發(fā)動機(jī)燒機(jī)油長期不修會使車輛油耗明顯增加。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油時，機(jī)油量不斷減少，零部件間摩擦增大、運(yùn)轉(zhuǎn)阻力上升，需要更多燃油來維持動力輸出。同時，燃燒室積碳增多，改變了發(fā)動機(jī)壓縮比，影響混合氣正常燃燒，造成燃油浪費(fèi)。尾氣排放超標(biāo)、發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞等問題，也會降低燃油利用效率，最終讓油耗大幅攀升 。

首先，機(jī)油量減少帶來的影響不容小覷。機(jī)油就如同發(fā)動機(jī)的“血液”，當(dāng)機(jī)油量持續(xù)降低，它無法充分在零部件間形成良好的潤滑膜，導(dǎo)致活塞、曲軸等部件間的摩擦系數(shù)急劇增大。這種額外的摩擦?xí)尠l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來更加“吃力”，就像人背著沉重的負(fù)擔(dān)前行，自然需要更多的“能量”，也就是更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就隨之上升。

其次，燃燒室積碳增多是油耗增加的關(guān)鍵因素。未充分燃燒的機(jī)油在高溫的燃燒室壁上逐漸形成積碳，積碳會占據(jù)燃燒室的部分空間，改變發(fā)動機(jī)原本設(shè)計(jì)好的壓縮比。壓縮比一旦改變，空氣與燃油的混合氣在燃燒時就無法達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒變得不充分且不穩(wěn)定，大量燃油沒有釋放出應(yīng)有的能量就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)，油耗自然居高不下。

另外，尾氣排放超標(biāo)意味著發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)失衡。燒機(jī)油產(chǎn)生的污染物會影響三元催化器的正常工作，導(dǎo)致催化效率降低，尾氣排放超標(biāo)。這反映出發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒過程出現(xiàn)了問題，燃油不能高效地轉(zhuǎn)化為動力，燃油利用效率大幅降低，使得油耗明顯增加。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油長期不修會從多個方面影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致油耗顯著上升。車主一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)及時維修，避免問題惡化，減少不必要的燃油消耗和維修成本。