發(fā)動機冒藍煙主要是由于燃燒室中有過多的機油參與燃燒，也就是俗稱的“燒機油”。發(fā)動機冒藍煙的原因復(fù)雜多樣，涉及多個方面。比如增壓器潤滑油路回油背壓過高，會使機油進入燃燒室；活塞環(huán)密封不良，機油易上竄燃燒；機油粘度選擇不對，熱車后可能出現(xiàn)少量藍煙；油底殼油面過高，機油會沿缸壁竄入燃燒室；氣門導(dǎo)管油封漏油等，也會導(dǎo)致發(fā)動機冒藍煙。

增壓器潤滑油路回油背壓過高時，若增壓器機油回油管路堵塞，機油潤滑回油不暢，就會進入進氣管路進而進入燃燒室燃燒產(chǎn)生藍煙。而活塞環(huán)密封不良，諸如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、間隙過大，機油就會上竄至燃燒室燃燒，并且活塞環(huán)密封不好還會導(dǎo)致發(fā)動機竄氣，讓曲軸箱廢氣增多。

機油的粘度選擇不正確，也是原因之一。這種情況通常表現(xiàn)為早上啟動時沒有藍煙，熱車后會有少量藍煙排出。油底殼油面過高的話，機油會被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，最終導(dǎo)致冒藍煙。

氣門導(dǎo)管油封漏油同樣不可忽視。當(dāng)氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大，或者導(dǎo)管油封老化、磨損、失效，搖臂室內(nèi)潤滑油就會沿氣門桿與導(dǎo)管之間進入燃燒室，使發(fā)動機冒藍煙。另外，氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大，活塞下行時產(chǎn)生的吸力會使機油順著導(dǎo)管內(nèi)壁進入燃燒室，導(dǎo)致燒機油冒藍煙?；钊c缸套間隙過大，負(fù)責(zé)潤滑的機油會通過間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外就產(chǎn)生藍色濃煙。

發(fā)動機冒藍煙是一個較為復(fù)雜的問題，涉及增壓器、活塞環(huán)、機油粘度、油底殼油面、氣門導(dǎo)管油封等多個部件和因素。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致燃燒室中機油過多參與燃燒，進而出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒藍煙時，需要全面細(xì)致地排查，才能找到問題根源并解決。