汽車變速頓挫在多個(gè)車速區(qū)間都可能出現(xiàn)。起步階段，車輛從靜止到啟動(dòng)瞬間容易頓挫；減速時(shí)車速降低到一定程度，因發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)及擋位落差等會(huì)出現(xiàn)頓挫，像 2 擋降 1 擋。35 至 40 碼冷車升檔時(shí)也易頓挫。此外，不同油門深度在不同車速階段也會(huì)引發(fā)頓挫，例如車速較高升入高檔位時(shí)，深踩油門踏板換擋頓挫感明顯?？傊?，汽車變速頓挫的車速區(qū)間較為多樣。

在一些特定的車速區(qū)間，頓挫現(xiàn)象更為普遍。比如40 - 60km/h這個(gè)范圍，不少車主都反映在加速時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感。某款熱門車型就常出現(xiàn)這樣的情況，這個(gè)車速段發(fā)動(dòng)機(jī)的工況處于一個(gè)較為敏感的區(qū)域，各部件之間的配合需要精準(zhǔn)調(diào)校，一旦出現(xiàn)些許偏差，就容易導(dǎo)致動(dòng)力輸出不順暢，進(jìn)而引發(fā)頓挫。

30 - 50km/h也是頓挫的“高發(fā)區(qū)”。以本田CR-V為例，在這個(gè)車速區(qū)間就可能出現(xiàn)頓挫。這是因?yàn)榇藭r(shí)變速箱的換擋邏輯以及發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出正處于一個(gè)變化階段，變速箱需要頻繁調(diào)整擋位來(lái)匹配車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)頓挫。

當(dāng)車速處于55到60km/h時(shí)，也可能會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫。積碳過(guò)多是一個(gè)重要原因，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不充分，進(jìn)而引起頓挫感。另外，燃燒不好，汽油無(wú)法充分燃燒導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，同樣會(huì)引發(fā)頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像變速箱換擋頓挫，或者機(jī)腳膠、半軸、懸架系統(tǒng)等間隙過(guò)大，也都可能造成這一車速區(qū)間的頓挫。

還有60 - 80km/h，如果液力變矩器鎖止離合器出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，帶來(lái)頓挫感。

總之，汽車變速頓挫的車速區(qū)間受多種因素影響，涵蓋了多個(gè)不同的車速范圍。無(wú)論是起步、低速、中速還是較高速度階段，都有可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。了解這些常見(jiàn)的車速區(qū)間，能幫助車主更好地關(guān)注車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決。