2.0 排量的日系車和德系車油耗誰更低？

續(xù)寫發(fā)表于2024-11-25 22:52:47

2.0 排量的日系車和德系車油耗誰更低，這得具體分析。

日系車在省油方面確實有一些優(yōu)勢。像本田 CRV 的混動車型，其混動系統(tǒng)基于 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，排量比 RAV4 少，還支持純電行駛模式，油耗自然低。而且 CRV 底盤輕量化做得好，鋁含量高，簧下質(zhì)量輕，自重低也就更省油。

再說德系車，以邁騰為例，2.0T 發(fā)動機的輕量化設(shè)計不錯，搭配傳動效率高的變速箱，綜合工況油耗 8.6L/100kM。日系的天籟，2.0T 發(fā)動機可變壓縮比機制出色，低扭好，綜合工況油耗 8.4L/100kM。

從理論上看，發(fā)動機方面，自然吸氣發(fā)動機最大熱效率高，但區(qū)間窄，渦輪增壓發(fā)動機熱效率區(qū)間寬，日常駕駛中用到最多的工況下，渦輪增壓發(fā)動機熱效率略高。

變速箱方面，早期日系 AT 變速箱檔位少、傳動效率低，油耗表現(xiàn)不好，德系雙離合變速箱傳動效率高，有助于降低油耗。如今情況有所變化，日系新款自然吸氣發(fā)動機最大熱效率區(qū)間更寬，更靠近日常使用工況，同時 CVT 等變速箱也有優(yōu)化，提升傳動效率。比如 2021 款凱美瑞 2.5 升自然吸氣發(fā)動機，工信部油耗 6 升/百公里，而 2021 款邁騰 330 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，工信部油耗 6.3 升/百公里。

總之，不能簡單說 2.0 排量的日系車和德系車誰更省油，要綜合車型、發(fā)動機、變速箱等多方面因素來判斷。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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