電動(dòng)四輪車調(diào)高車速會(huì)影響車輛安全性能。調(diào)高車速會(huì)加快電瓶的衰減程度，縮短其使用壽命，若電瓶性能下降，可能在行駛中出現(xiàn)供電不穩(wěn)定等狀況，影響車輛正常運(yùn)行。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)還容易燒壞控制器，一旦控制器出現(xiàn)故障，車輛的操控性和穩(wěn)定性都會(huì)受影響，增加行駛風(fēng)險(xiǎn)。所以，調(diào)高車速會(huì)給電動(dòng)四輪車安全性能埋下隱患 。

除了對(duì)電瓶和控制器產(chǎn)生影響外，調(diào)高車速還會(huì)對(duì)電動(dòng)四輪車的制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。原本車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是按照設(shè)計(jì)時(shí)速來(lái)匹配的，當(dāng)車速提高后，車輛的制動(dòng)距離會(huì)顯著增加。在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可能無(wú)法在正常反應(yīng)時(shí)間內(nèi)讓車輛及時(shí)停下，從而導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。

而且，高速行駛時(shí)車輛的穩(wěn)定性也會(huì)大打折扣。電動(dòng)四輪車的車身結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)同樣是基于標(biāo)準(zhǔn)車速進(jìn)行調(diào)校的。車速過(guò)快，車輛在轉(zhuǎn)彎、變道過(guò)程中，側(cè)傾的幅度會(huì)增大，很容易失去平衡，增加側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在路況不佳或者遭遇突發(fā)狀況時(shí)，這種穩(wěn)定性的降低可能瞬間引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

另外，調(diào)高車速后，車輛的輪胎也面臨更大的壓力。輪胎與地面的摩擦力增大，磨損加劇，發(fā)熱情況也更嚴(yán)重。如果輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于這種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，爆胎的概率會(huì)明顯上升。而在高速行駛過(guò)程中一旦發(fā)生爆胎，車輛會(huì)瞬間失去平衡，駕駛員很難再對(duì)車輛進(jìn)行有效控制。

綜上所述，電動(dòng)四輪車調(diào)高車速會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的安全性能。無(wú)論是電瓶、控制器，還是制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定性以及輪胎等，都可能因車速的提高而出現(xiàn)問(wèn)題，威脅到駕乘人員的生命安全。所以，為了安全起見，不建議隨意調(diào)高電動(dòng)四輪車的車速。