11 月進(jìn)口汽車銷量受多種因素影響。

首先是新產(chǎn)品供給力度，新車進(jìn)口量的提升會(huì)增加市場選擇，刺激銷量。像 2019 年 11 月，多數(shù)進(jìn)口汽車品牌的進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)增長，如寶馬、豐田、特斯拉、林肯、路虎等。

其次，年關(guān)將至，消費(fèi)者購車意愿增強(qiáng)，這在一定程度上推動(dòng)了進(jìn)口車銷量。

另外，品牌國產(chǎn)化也會(huì)產(chǎn)生影響。部分豪華汽車品牌進(jìn)口量減少，但國產(chǎn)車型比例提升，比如奧迪、奔馳等，國產(chǎn)車型成為其銷量的重要支撐。

平行進(jìn)口車方面，部分港口檢測設(shè)備未到位以及“國六”政策全面實(shí)施前車商增加進(jìn)口量，使得 2019 年 11 月平行進(jìn)口車高速增長，豐田等性價(jià)比高的品牌市場份額提升。

同時(shí)，汽車芯片短缺會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口量下降，如 2021 年下半年。

車型結(jié)構(gòu)也有作用，2021 年 1-11 月轎車同比增長，SUV 和 MPV 下滑。排量結(jié)構(gòu)向 1.5-3.0L 排量區(qū)間聚攏。

品牌結(jié)構(gòu)上，豪華品牌是銷售主力，且份額增長。

區(qū)域結(jié)構(gòu)中，廣東、浙江、江蘇是進(jìn)口汽車銷售大省。

進(jìn)口新能源車方面，插電混合車型增長動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，11 月進(jìn)口汽車銷量受產(chǎn)品供給、消費(fèi)者意愿、國產(chǎn)化進(jìn)程、政策、芯片短缺、車型結(jié)構(gòu)等多種因素綜合作用。