80 - 90年代有諸多經(jīng)典的四缸250摩托車，涉及鈴木、川崎、本田、雅馬哈等品牌，如鈴木GF250、COBRA、BANDIT250，雅馬哈Zeal 、FZR250，川崎BALIUS，本田HORNET 、JADE等。那個(gè)時(shí)期摩托車發(fā)展迅速，各品牌不斷推陳出新。這些經(jīng)典車型不僅代表著當(dāng)時(shí)的頂尖技術(shù)，更以獨(dú)特設(shè)計(jì)和卓越性能，在摩托車發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆，至今仍被車迷銘記。

鈴木品牌在這一領(lǐng)域成績(jī)斐然。1985年的GF250，作為直列四缸250cc始祖GS250FW的改款街車，水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)賦予它強(qiáng)大動(dòng)力，最大功率41PS，車重僅139kg，操控輕盈。1989年的COBRA，由GSX - R250R去掉整流罩打造而來(lái)，水冷直列四缸使其最大功率達(dá)45PS。同年推出的BANDIT250，在COBRA發(fā)布兩個(gè)月后登場(chǎng)，同樣水冷直列四缸，最大功率45PS ，展現(xiàn)了鈴木在四缸250摩托車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。

雅馬哈的Zeal在1991年亮相，基于FZR250R的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率40PS，獨(dú)特的右側(cè)雙出排氣管設(shè)計(jì)，不僅美觀，更增添了幾分霸氣。經(jīng)典的FZR250以出色性能和操控著稱，自1986年12月推出，配備雙頭燈提升運(yùn)動(dòng)性能，深受車迷喜愛。

川崎的BALIUS于1991年問(wèn)世，采用鋼管雙搖籃車架和單減震器，最大功率45PS，在保證動(dòng)力的同時(shí)，提供了良好的穩(wěn)定性。

本田的HORNET從1996年生產(chǎn)至2007年，鐵制單脊梁式車架搭配源自CBR250RR的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率40PS。1991年的JADE，采用雙搖籃車架和同款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖1996年停產(chǎn)，但也給人留下深刻印象 。

這些經(jīng)典的四缸250摩托車，承載著品牌的榮耀與智慧。它們以各異的設(shè)計(jì)、出色的性能，滿足了不同消費(fèi)者的需求，成為摩托車發(fā)展長(zhǎng)河中璀璨的明珠，即便時(shí)光流轉(zhuǎn)，其魅力依舊不減，持續(xù)影響著后續(xù)摩托車的發(fā)展。