五羊本田摩托車(chē)尾箱安裝后會(huì)在一定程度上影響車(chē)輛操控性，不過(guò)不同車(chē)型受影響程度有別。仿賽車(chē)型注重極致操控，安裝尾箱會(huì)嚴(yán)重破壞其操控優(yōu)勢(shì)；踏板車(chē)安裝尾箱對(duì)操控影響較小，還能提升實(shí)用性；街車(chē)安裝尾箱改變重心，激烈駕駛時(shí)操控受沖擊，但日常代步影響尚可；巡航車(chē)、拉力車(chē)和旅行車(chē)自身穩(wěn)定性好，安裝尾箱對(duì)操控性影響在可接受范圍。用戶(hù)可按需抉擇 。

對(duì)于仿賽車(chē)型而言，它們本就是為賽道和高速行駛時(shí)的極致操控而設(shè)計(jì)，整車(chē)的重心布局、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。一旦安裝尾箱，就如同給一位短跑健將背上了沉重的包袱，破壞了原本流暢的線條和低重心優(yōu)勢(shì)，在過(guò)彎、加速等動(dòng)作時(shí)，操控性大打折扣。

踏板車(chē)則有所不同，因其設(shè)計(jì)初衷就考慮到了日常通勤的實(shí)用性。安裝尾箱后，雖然增加了一定重量，但由于踏板車(chē)本身的駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，且重心相對(duì)較低，對(duì)操控的影響微乎其微，反而為騎行者提供了更多放置物品的空間，提升了出行的便利性。

街車(chē)以其靈活多變的操控性能受到眾多騎手喜愛(ài)。安裝尾箱后，車(chē)輛的重心發(fā)生改變，在進(jìn)行激烈駕駛，比如高速過(guò)彎、急剎車(chē)等操作時(shí)，操控會(huì)受到明顯沖擊。不過(guò)在日常城市代步場(chǎng)景下，騎行速度和動(dòng)作幅度相對(duì)較小，適度安裝尾箱帶來(lái)的影響在可接受范圍內(nèi)。

巡航車(chē)和拉力車(chē)通常具備較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。即使安裝尾箱后重量有所增加、重心有所改變，但憑借自身良好的穩(wěn)定性，對(duì)于那些經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)途騎行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，尾箱提供的儲(chǔ)物空間更為重要，對(duì)操控性的影響完全可以接受。旅行車(chē)亦是如此，安裝尾箱雖會(huì)讓操控有一些小變化，但整體上并不影響長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)。

總之，五羊本田不同車(chē)型安裝尾箱對(duì)操控性影響各異。在決定是否安裝尾箱時(shí)，車(chē)主需綜合考慮自身騎行習(xí)慣、用途等因素，權(quán)衡操控性與實(shí)用性，做出最適合自己的選擇 。