新大洲本田NS150GX、新大洲本田NS150LA、豪爵UHR150、三陽(yáng)哈士奇ADV150、標(biāo)致DJANGO姜戈、大陽(yáng)VRX150等150踏板摩托車在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色。新大洲本田的兩款車采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且耐久性佳；豪爵UHR150動(dòng)力輸出平順有力；三陽(yáng)哈士奇ADV150動(dòng)力不遜色同級(jí)；標(biāo)致DJANGO姜戈中低速加速響應(yīng)快；大陽(yáng)VRX150低扭和高速表現(xiàn)佳，這些車型都展現(xiàn)出不凡的動(dòng)力實(shí)力。

新大洲本田NS150GX搭載基于本田PCX160的eSP+技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的150cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，通過縮小缸徑精準(zhǔn)控制排量在149cc，既滿足免購(gòu)置稅政策，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在中低速時(shí)，扭矩增強(qiáng)，讓騎行加速更帶勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性也十分出色，為長(zhǎng)久使用提供保障。

NS150LA與NS150GX同款水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，極速約105km/h。不僅動(dòng)力數(shù)據(jù)可觀，而且綜合油耗較低，運(yùn)行時(shí)靜音效果好，平順性佳，騎行體驗(yàn)舒適又暢快。

豪爵UHR150的全新150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)兩氣門進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在日常100km/h以下的使用場(chǎng)景中，動(dòng)力輸出平順有力，無論是起步還是中途加速，都能穩(wěn)定而高效地輸出動(dòng)力。

三陽(yáng)哈士奇ADV150的150cc單缸水冷四沖程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.8kW，最大扭矩14.5N.m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它在同級(jí)別車型中不落下風(fēng)，面對(duì)各種路況都能應(yīng)對(duì)自如。

標(biāo)致DJANGO姜戈采用LFE低摩擦技術(shù)與12:1高壓縮比的150cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.8kW，峰值扭矩13.8N.m，中低速加速響應(yīng)提升15%，配合CVT智能變速系統(tǒng)，0-60km/h加速僅需6.8秒，中低速的加速優(yōu)勢(shì)明顯。

大陽(yáng)VRX150的150cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Vi - Core4.0混動(dòng)系統(tǒng)，介入時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10S。開啟混動(dòng)助力，起步安靜且有拉扯感，30km/h左右動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，直到80km/h都動(dòng)力充沛，低扭和高速表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這些150踏板摩托車在動(dòng)力性能方面各有千秋，無論是追求中低速的強(qiáng)勁扭矩，還是高速的穩(wěn)定輸出，亦或是整體的動(dòng)力平順性，都能在其中找到合適的車型，滿足不同騎手對(duì)動(dòng)力的需求 。