五羊本田有多款 125 老款摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，各有獨(dú)特亮點(diǎn)。NCR125 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性佳；SCR125 的 ESP 發(fā)動(dòng)機(jī)有自動(dòng)啟停等靜音啟動(dòng)配置，油耗低；CG125 的發(fā)動(dòng)機(jī)加速迅猛、動(dòng)力充足；NWF125 的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用新技術(shù)，降低油耗和噪音；於陵 125 的頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、低扭充足；125—A 早期進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)功率突出。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、噪音等方面各展優(yōu)勢，滿足不同需求。

NCR125搭載的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩氣門的設(shè)計(jì)讓其性能穩(wěn)定且品質(zhì)可靠。最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，這樣的動(dòng)力輸出對于日常城市通勤來說游刃有余。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支，環(huán)保性能也十分出色，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

SCR125配備的ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率7千瓦，峰值扭矩10牛米，官方油耗低至1.88升百公里。自動(dòng)啟停和脈沖點(diǎn)火的靜音啟動(dòng)配置，不僅讓啟動(dòng)過程更加安靜，還能在一定程度上降低不必要的燃油消耗，提升了整車的使用便利性和經(jīng)濟(jì)性。

CG125的125cc單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不容小覷。最大功率為7.3kw/8000rpm，折合馬力9.9匹，最大扭矩為9.5N.m/6500rpm，加速迅猛，動(dòng)力充足。無論是起步還是中后段加速，都能給騎手帶來暢快的駕駛體驗(yàn)，非常適合喜歡動(dòng)力感的用戶。

NWF125的新一代eSP125cc發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124cc，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m。通過應(yīng)用可變渦流進(jìn)氣等技術(shù)，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，有效降低了油耗和噪音，達(dá)到了性能與環(huán)保、舒適的完美平衡。

於陵125搭載的頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，皮實(shí)耐用，這意味著后期的維護(hù)保養(yǎng)成本較低。而且它的低扭矩充足，在爬坡性能和前部動(dòng)力輸出上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對于一些路況較為復(fù)雜的地區(qū)，不失為一個(gè)好選擇。

125—A早期采用進(jìn)口原裝小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)（黑條機(jī)），最大功率8.45KW/9500轉(zhuǎn)，最高時(shí)速100公里以上，動(dòng)力強(qiáng)勁。雖然后續(xù)推出的“聯(lián)標(biāo)”組機(jī)款功率有所下降，但配置更為豐富，能滿足不同消費(fèi)者多元化的需求。

總的來說，五羊本田這些老款125摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性以及舒適性等方面各有所長，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，在摩托車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。