CVT變速箱打滑常見(jiàn)原因包含油壓、部件磨損、溫度、傳感器以及油液等多方面。動(dòng)力傳遞中油壓不足，會(huì)使鋼帶與輪的摩擦力減?。讳搸?、摩擦片等部件長(zhǎng)期使用或處于惡劣工況會(huì)磨損，影響動(dòng)力傳輸；長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，降低油液黏度；傳感器故障使變速箱控制不準(zhǔn)確；油液變質(zhì)、油量不足等也會(huì)影響變速箱正常工作。這些因素都可能致使CVT變速箱出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 。

從油壓方面來(lái)看，油泵磨損或者油路出現(xiàn)泄漏，會(huì)直接導(dǎo)致油壓異常降低。要知道，鋼帶是依靠油壓壓迫與輪產(chǎn)生摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的，一旦油壓不足，摩擦力就會(huì)減小，打滑也就接踵而至。

部件磨損問(wèn)題同樣不容小覷。其中，鋼帶長(zhǎng)期使用，在頻繁的動(dòng)力傳輸過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)磨損?；蛘哕?chē)輛長(zhǎng)期處于重載等惡劣工況下，鋼帶承受的壓力過(guò)大，也會(huì)加速其磨損。而摩擦片的磨損，同樣會(huì)破壞動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，進(jìn)而造成打滑。

溫度對(duì)CVT變速箱的影響也很大。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上頻繁急加速、急剎車(chē)等操作，都會(huì)使變速箱的溫度急劇上升。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，變速箱會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，此時(shí)油液黏度降低，無(wú)法為部件提供良好的潤(rùn)滑和穩(wěn)定的工作環(huán)境，打滑風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

傳感器故障也會(huì)引發(fā)打滑。傳感器就如同變速箱的“眼睛”，一旦出現(xiàn)故障，變速箱就無(wú)法準(zhǔn)確控制鋼帶的壓力和速度，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸出現(xiàn)偏差，最終引發(fā)打滑。

至于油液?jiǎn)栴}，變質(zhì)的油液無(wú)法發(fā)揮正常的潤(rùn)滑和傳動(dòng)功效；油量不足會(huì)使油壓不穩(wěn)定；油路堵塞則會(huì)影響油液循環(huán)，這些情況都會(huì)干擾變速箱的正常工作，讓打滑有了可乘之機(jī)。

綜上所述，CVT變速箱打滑是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主在日常使用中，要多關(guān)注車(chē)輛的狀態(tài)，定期保養(yǎng)維護(hù)，盡量避免不良駕駛習(xí)慣，這樣才能減少打滑故障的發(fā)生，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。