汽車燒機油不處理會導(dǎo)致油耗升高，升高幅度通常約為 1 升/百公里。燒機油時，機油進入燃燒室參與燃燒，這不僅因燃燒不完全影響發(fā)動機效率，還會產(chǎn)生積碳影響噴油控制。同時，機油量減少使零部件間摩擦增大，運轉(zhuǎn)阻力上升，尾氣排放超標也意味著燃油利用效率降低。這些因素綜合起來，最終致使汽車油耗出現(xiàn)較為明顯的上升。

具體來看，當機油量減少，發(fā)動機內(nèi)部的零部件間就像失去了順滑的“保護膜”，摩擦不斷增大。這就好比人在粗糙的地面上行走，每一步都要花費更多的力氣。發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，就需要更多燃油來提供能量，油耗自然升高。

燃燒室積碳增多也是個關(guān)鍵因素。積碳就如同隱藏在發(fā)動機內(nèi)部的“搗亂分子”，改變了發(fā)動機原本正常的壓縮比。這使得混合氣無法正常燃燒，大量燃油被白白浪費，油耗增加也就不足為奇了。

尾氣排放超標，直觀地反映出發(fā)動機工作狀態(tài)不佳。原本可以高效利用的燃油，因為發(fā)動機的“狀態(tài)不好”，不能充分燃燒，燃油利用效率大幅降低，油耗也就隨之攀升。

而一旦發(fā)動機出現(xiàn)拉缸、脫瓦等嚴重問題，情況會更糟糕。此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)變得極為困難，需要消耗更多能量來維持運轉(zhuǎn)，油耗會急劇上升，就像一個疲憊不堪的人，想要繼續(xù)前行就需要更多的“能量補給”。

總之，汽車燒機油不處理對油耗的影響不容小覷。升高的油耗不僅增加了用車成本，更反映出發(fā)動機可能存在嚴重隱患。車主一旦發(fā)現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，應(yīng)及時排查原因并處理，避免問題進一步惡化，保障車輛的良好性能和正常使用壽命。