發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致冒黑煙，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，且未能充分燃燒所致。當(dāng)活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等情況出現(xiàn)，機(jī)油會(huì)竄入燃燒室。同時(shí)，可燃混合氣過(guò)濃、混合比例不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣路和油路堵塞、電子控制系統(tǒng)故障等因素，使得機(jī)油與燃油無(wú)法充分燃燒，大量未燃盡的物質(zhì)以游離碳的形式排出，最終呈現(xiàn)為冒黑煙的現(xiàn)象 。

活塞環(huán)磨損是一個(gè)常見(jiàn)因素?；钊h(huán)長(zhǎng)期在高溫、高壓的環(huán)境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，隨著使用時(shí)間和里程的增加，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損。一旦活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，其密封性能就會(huì)大幅下降，原本應(yīng)該在油底殼的機(jī)油，就會(huì)順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙竄入燃燒室。在燃燒室中，機(jī)油本不是設(shè)計(jì)用于燃燒的燃料，它的燃燒特性與汽油或柴油不同，難以在正常的燃燒過(guò)程中完全燒盡，從而產(chǎn)生大量黑色的游離碳，這些游離碳隨著廢氣排出，就形成了冒黑煙的現(xiàn)象。

氣門密封不嚴(yán)同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中起著控制進(jìn)排氣的重要作用，當(dāng)氣門密封不嚴(yán)時(shí)，機(jī)油就有可能從氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙進(jìn)入燃燒室。而且，氣門密封不嚴(yán)還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使得可燃混合氣的形成和燃燒受到干擾。進(jìn)氣不足或排氣不暢，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，機(jī)油在這樣的環(huán)境下更難以完全燃燒，于是黑煙就會(huì)從排氣管冒出。

另外，機(jī)油與混合油的混合比例不當(dāng)，或者使用了不合適的機(jī)油牌號(hào)，也會(huì)讓機(jī)油難以完全燃燒。如果混合油中機(jī)油的比例過(guò)高，或者機(jī)油質(zhì)量較差，其燃燒性能會(huì)大打折扣，在燃燒室內(nèi)就會(huì)有大量未燃盡的機(jī)油成分，進(jìn)而產(chǎn)生黑煙。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒黑煙是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，而混合比例、進(jìn)氣排氣等方面的問(wèn)題又導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法充分燃燒，最終呈現(xiàn)出冒黑煙的故障現(xiàn)象。