電動四輪車新輪胎和磨損后的輪胎對應(yīng)的前輪前束數(shù)值通常不一樣。電動四輪車的前輪前束值一般在0至12mm 之間，不過不同車型因底盤設(shè)置、設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)、輪胎規(guī)格等因素而存在差異。新輪胎狀態(tài)良好，車輛行駛時的受力等情況較為穩(wěn)定；而磨損后的輪胎，其形狀、摩擦力等改變，會影響車輛的行駛特性，所以前輪前束數(shù)值也需相應(yīng)調(diào)整，以確保行駛穩(wěn)定與安全 。

安裝車輪時，兩前輪中心面并非完全平行，前邊緣距離小于后邊緣距離，這個差值就是前輪前束。合適的前輪前束能夠減輕或消除因前輪外傾角造成的不良影響，讓前輪在行駛中平穩(wěn)滾動。新輪胎在正常狀態(tài)下，依據(jù)車輛設(shè)計(jì)的理想前束范圍，一般保持在較為精準(zhǔn)的數(shù)值，比如有些車型可能理想前輪前束范圍是±1mm 。

然而，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損后，情況就有所不同。輪胎磨損與四輪定位參數(shù)密切相關(guān)，例如過大的正前束會使得輪胎外側(cè)磨損，過大的負(fù)前束（后輪）則會導(dǎo)致內(nèi)側(cè)磨損。輪胎磨損后，它與地面的接觸情況改變，摩擦力分布不均，車輛的行駛姿態(tài)也會受到影響。此時，若仍保持新輪胎時的前束數(shù)值，可能會加劇輪胎的異常磨損，導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向不靈敏等問題。

所以，為了維持恰當(dāng)?shù)那拜喦笆担囍餍枰ㄆ谶M(jìn)行四輪定位。借助專用的四輪定位儀對車輛進(jìn)行測量和調(diào)整，調(diào)整時要嚴(yán)格依據(jù)廠家規(guī)定找準(zhǔn)測量位置。技師會綜合多方面因素，給出合適的調(diào)整方案，確保車輛無論在新輪胎還是輪胎出現(xiàn)一定磨損的情況下，都能保持良好的行駛性能。總之，關(guān)注電動四輪車的前輪前束數(shù)值，并根據(jù)輪胎狀態(tài)適時調(diào)整，是保障行車安全和延長輪胎使用壽命的關(guān)鍵。