雙乾電動(dòng)四輪車(chē)的車(chē)架質(zhì)量較為堅(jiān)固。以雙乾M1電動(dòng)四輪皮卡為例，其采用汽車(chē)級(jí)鈑金工藝打造車(chē)身，這種工藝讓車(chē)身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，能有效抵御日常使用中的磕碰，為車(chē)內(nèi)人員提供可靠的安全防護(hù)。而雙乾熊貓采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，雙乾M1底盤(pán)采用獨(dú)立懸掛與板懸彈簧結(jié)構(gòu)，扎實(shí)穩(wěn)固?？梢?jiàn)，雙乾電動(dòng)四輪車(chē)在車(chē)架打造上較為用心，質(zhì)量值得認(rèn)可。

汽車(chē)級(jí)鈑金工藝的運(yùn)用，使得雙乾電動(dòng)四輪車(chē)的車(chē)架在材質(zhì)和制造工藝上都有較高標(biāo)準(zhǔn)。這種工藝能夠保證車(chē)架的強(qiáng)度和韌性，讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，依然可以保持良好的穩(wěn)定性。

非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)也為雙乾電動(dòng)四輪車(chē)的車(chē)架質(zhì)量加分不少。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是車(chē)身與車(chē)架分離，車(chē)架承擔(dān)大部分的載荷和沖擊力，能夠有效分散行駛過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力，進(jìn)一步提升了車(chē)架的堅(jiān)固程度。即使車(chē)輛遭遇較大的顛簸或外力撞擊，車(chē)架也能更好地保持完整，從而保障車(chē)內(nèi)人員的安全。

獨(dú)立懸掛與板懸彈簧結(jié)構(gòu)同樣對(duì)車(chē)架的堅(jiān)固起到了積極作用。獨(dú)立懸掛能夠讓車(chē)輪更好地適應(yīng)路面變化，減少對(duì)車(chē)架的沖擊力；板懸彈簧結(jié)構(gòu)則具有較好的彈性和承載能力，能夠穩(wěn)定地支撐車(chē)架和車(chē)身。二者相輔相成，使得雙乾M1的底盤(pán)更加扎實(shí)，車(chē)架也能在這樣的配合下，保持更好的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是汽車(chē)級(jí)鈑金工藝，還是獨(dú)特的車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)懸掛設(shè)計(jì)，都充分展示了雙乾在打造電動(dòng)四輪車(chē)車(chē)架時(shí)的精湛工藝和用心態(tài)度。這些設(shè)計(jì)和工藝的運(yùn)用，使得雙乾電動(dòng)四輪車(chē)的車(chē)架質(zhì)量堅(jiān)固可靠，為用戶(hù)的出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。