進口的靶向式敞篷電動四輪車價格并非普遍比國產的高出固定數值，而是受品牌、配置等多種因素影響。國產電動四輪車價格區(qū)間跨度較大，從不含電池的千元左右簡易款到 20 萬元家用款都有，進口的同樣從幾千元到數十萬元不等。像同一款老年代步車，國產 11280 元，日產約 19980 元，差價近 8700 元，但也有價格相對較低的進口車型。所以進口靶向式敞篷電動四輪車與國產的價格差難以一概而論 。

在小型電動四輪車領域，價格差異也較為顯著。比如比亞迪元 PLUS 國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元，差價數萬元；大眾 ID3 德國售價約 32 萬元，中國 12 萬元起，相差 20 萬元。這充分說明不同品牌、不同市場定位的車型，其價格差各有不同。

國產小電車價格相對親民，像寶駿 E100 售價約 5 萬人民幣，正常價位大多在 15 至 25 萬人民幣之間。部分電動四輪觀光車價格區(qū)間從 1200 元到 53000 元。從配置方面來看，進口與國產優(yōu)質產品的核心部件價格差可能在一兩千元，而一些知名品牌由于做工更精細、用料更講究以及質檢更嚴格，價格也就更高。

從整體產業(yè)角度分析，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展成熟，供應鏈體系完善，生產規(guī)模大，市場廣闊，這使得國產四輪電動車在成本控制上更具優(yōu)勢。而進口車型，有的因注重質量性能，有的因關稅、運輸等成本因素，導致價格相對較高。

綜上所述，進口靶向式敞篷電動四輪車與國產的價格差受到多種因素制約。在選擇時，消費者應綜合品牌、配置、性能等多方面考量，權衡價格差異，從而挑選出最適合自己的電動四輪車。