國產(chǎn)四輪電動車和進(jìn)口四輪電動車價(jià)格差異明顯，進(jìn)口的普遍更高。這主要是多種因素使然。在品牌方面，進(jìn)口知名品牌憑借口碑、做工等贏得更高認(rèn)可度，定價(jià)也更高；國產(chǎn)眾多品牌競爭激烈，部分產(chǎn)品價(jià)格親民。配置上，進(jìn)口產(chǎn)品核心部件成本高，而國產(chǎn)配置多樣，價(jià)格區(qū)間廣。此外，供應(yīng)鏈完善、規(guī)模優(yōu)勢讓國產(chǎn)四輪電動車成本降低，而進(jìn)口車含運(yùn)輸成本、關(guān)稅等，價(jià)格自然高。

從具體的價(jià)格區(qū)間來看，這種差異就更為直觀了。國產(chǎn)電動四輪車價(jià)格極為多樣化，低端市場三四千的產(chǎn)品也并不少見，滿足了一部分對價(jià)格極為敏感的消費(fèi)者需求。而正常價(jià)位的中間值大多在15至25萬左右，能為大眾提供豐富的選擇。比如寶駿E100，大概在5萬塊錢左右，以小巧的車型和親民的價(jià)格受到不少消費(fèi)者青睞。

反觀進(jìn)口四輪電動車，價(jià)格普遍偏高。像韓國進(jìn)口電動汽車平均售價(jià)較本土高出兩倍以上，約10.8萬人民幣 。西班牙的PURSANG E - TRACK價(jià)格達(dá)13700歐元，折合人民幣約10.8萬。而且進(jìn)口電動四輪車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從一萬六左右的老年代步車到約七萬的高性能車型都有。

在四輪驅(qū)動電動車領(lǐng)域，這種價(jià)格差異同樣存在。國內(nèi)品牌通常更具性價(jià)比，例如比亞迪唐DM起售價(jià)20萬元左右，特斯拉Model Y起售價(jià)超30萬元。這其中的差距，除了品牌溢價(jià)，進(jìn)口成本也是重要因素。并且在政策支持上，國內(nèi)品牌有補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，進(jìn)一步拉低了購車成本，而國外品牌因進(jìn)口關(guān)稅等，價(jià)格自然居高不下。

綜上所述，國產(chǎn)四輪電動車和進(jìn)口四輪電動車由于多種因素影響，在價(jià)格上存在明顯差距。消費(fèi)者在購車時(shí)，完全可以依據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算，權(quán)衡品牌、配置等因素，做出最適合自己的選擇。