智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同天氣條件下的表現(xiàn)各有不同。

中雨和大雨天氣會(huì)明顯影響自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的自動(dòng)剎車和車道保持功能，車輛緊急制動(dòng)和車道保持系統(tǒng)性能會(huì)大大降低。

冰雪路面會(huì)遮蓋車道線，導(dǎo)致視覺系統(tǒng)無(wú)法判斷行駛路徑，領(lǐng)航輔助可能會(huì)退出或無(wú)法啟動(dòng)。

新能源車在雨天的防水安全性較高，車身密封性、電池系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等都有防水設(shè)計(jì)，底盤、進(jìn)氣口、排氣系統(tǒng)等也做了防水處理。涉水時(shí)要確保水深不超過最大涉水深度，保持勻速行駛，選擇清澈水域，涉水后及時(shí)檢查車輛功能。

一般來說，新能源車配備的輔助駕駛系統(tǒng)在雨天使用相對(duì)安全，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)配備雨量傳感器，防滑控制系統(tǒng)能提供更好的抓地力。但雨天路況復(fù)雜，智能駕駛不能完全替代駕駛員的責(zé)任，使用時(shí)要保持警覺。

特斯拉純視覺方案在大暴雨天氣下表現(xiàn)出色，能準(zhǔn)確識(shí)別車道平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。

零跑 C11 在極端天氣下的智能駕駛輔助技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，在 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCC 車道居中輔助和 APA 自動(dòng)泊車輔助等項(xiàng)目測(cè)試中獲得多個(gè)業(yè)內(nèi)首次。

總之，不同車型和技術(shù)方案的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同天氣下表現(xiàn)不同，但目前都還需要駕駛者保持警惕，不能過度依賴。