電動摩托車載人后能騎行的公里數(shù)通常會減少。這是因為載人增加了車輛負(fù)載，使得耗電量上升，續(xù)航里程隨之縮短。比如 48v20Ah 的電動車，單人騎行能跑 60 公里，載人后可能只能跑 40 公里。此外，續(xù)航還受天氣、電池容量、路況以及駕駛習(xí)慣等因素影響。所以，電動摩托車載人后，綜合各種因素作用，騎行公里數(shù)大概率會減少 。

從天氣方面來看，惡劣天氣對電動摩托車載人后的續(xù)航影響顯著。在寒冷天氣中，電池活性降低，本身就會讓續(xù)航能力打折，而載人增加的負(fù)載，會使車輛行駛阻力進(jìn)一步加大，電池需要輸出更多能量來維持行駛，能耗大幅上升，續(xù)航里程自然縮短。若是遇到大風(fēng)天氣，騎行阻力同樣增大，也會加劇電量消耗，讓本就因載人而減少的續(xù)航雪上加霜。

電池容量也不容忽視。一般來說，電池容量大理論上續(xù)航會更長，但即使是大容量電池，載人后由于載重增加，耗電量也會相應(yīng)提高，續(xù)航依然會減少。比如一輛原本大容量電池能單人續(xù)航100公里的電動摩托車，載人后可能就只能行駛70 - 80公里。

路況因素同樣關(guān)鍵。顛簸、爬坡路段會加大車輛能耗。在爬坡時，車輛需要克服重力做功，載人后重量增加，電機需要輸出更大功率，電量消耗極快，續(xù)航里程明顯下降。而在平坦道路上，載人對續(xù)航的影響相對較小。

駕駛習(xí)慣也與續(xù)航息息相關(guān)。急加速、急剎車等不良習(xí)慣，會讓電動摩托車在載人狀態(tài)下消耗更多電量。相反，低速行駛、勻速駕駛能減少能耗，使續(xù)航相對更理想。

總之，電動摩托車載人后騎行公里數(shù)受多種因素綜合影響而減少。在實際使用中，我們要綜合考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，以應(yīng)對續(xù)航減少的情況 。