與杜卡迪大魔鬼類似的摩托車在國內保有量因品牌、車型不同而有差異。像哈雷戴維森、寶馬等國際品牌，進入國內市場早且知名度高，部分類似車型有一定保有量；而貝納利502C、升仕310V、賽科龍RA1000等國產類似車型，憑借親民價格和特色設計，也收獲了不少用戶，保有量在逐步上升。但整體而言，這類風格獨特的摩托車在國內仍屬小眾，和常見通勤摩托相比，保有量不算高。

哈雷戴維森作為美國著名的摩托車品牌，旗下的軟尾系列車型與杜卡迪大魔鬼有相似之處。由于其進入中國市場較早，品牌形象深入人心，在一些大城市中，能經常看到哈雷戴維森軟尾的身影。不少摩托車愛好者對其美式巡航風格情有獨鐘，使得軟尾系列在國內有相對穩(wěn)定的保有量。

寶馬作為德國的高端摩托車品牌，K 1600 GTL這類豪華旅行摩托車，以出色的性能和精湛的工藝吸引了眾多消費者。雖然價格相對較高，但對于一些經濟實力雄厚的摩托車玩家來說，它是不錯的選擇。在國內一些摩托車俱樂部和高端騎行活動中，寶馬K 1600 GTL并不少見，其保有量也在逐漸增長。

國產方面，貝納利502C憑借“國產大魔鬼”的稱號吸引了不少目光。它的外觀肌肉感十足，價格相對親民，對于預算有限但又渴望擁有類似風格摩托車的消費者來說很有吸引力。在一些二三線城市的街頭，也能看到貝納利502C的蹤跡，其保有量在國產類似車型中較為可觀。升仕310V以獨特的外形和不錯的性價比，收獲了一批粉絲，保有量也在穩(wěn)步上升。賽科龍RA1000填補了國內公升級運動巡航摩托車的空白，隨著市場推廣和口碑傳播，其保有量也在不斷增加。

總之，與杜卡迪大魔鬼類似的摩托車，無論是國際品牌還是國產品牌，在國內的保有量都處于逐漸上升的趨勢。盡管目前它們仍屬于小眾車型，但隨著摩托車文化的不斷發(fā)展和消費者需求的多樣化，未來這類風格獨特的摩托車有望擁有更廣闊的市場空間。