發(fā)動機(jī)有一個缸燒機(jī)油卻不維修，后果較為嚴(yán)重。機(jī)油量會逐漸減少，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件摩擦與磨損加劇。同時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳增多，影響正常工作，導(dǎo)致燃燒效率降低、動力輸出不穩(wěn)定且減弱、油耗增加等。還可能損壞三元催化器，增加維修成本，影響發(fā)動機(jī)密封性能，嚴(yán)重時甚至?xí)尠l(fā)動機(jī)報廢，大大縮短車輛的使用壽命 。

具體而言，隨著機(jī)油量的持續(xù)減少，發(fā)動機(jī)各部件間原本良好的潤滑環(huán)境被打破。活塞與氣缸壁之間，由于缺乏足夠機(jī)油的潤滑與冷卻，摩擦產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)，金屬部件間的磨損速度急劇加快。這不僅會讓發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生異常的噪音，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的性能逐漸下降。

積碳問題也不容小覷。增多的積碳會附著在火花塞、氣門等部位?；鸹ㄈ环e碳覆蓋后，點(diǎn)火效果變差，燃燒過程不再順暢，使得動力輸出變得綿軟無力，甚至在加速時會出現(xiàn)明顯的頓挫感。而燃燒不充分又進(jìn)一步導(dǎo)致油耗上升，原本經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)一去不復(fù)返。

三元催化器一旦受損，尾氣中的有害物質(zhì)無法被有效凈化，排放超標(biāo)。這不僅對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，車輛在進(jìn)行環(huán)保檢測時也無法通過，面臨罰款等處罰。

另外，發(fā)動機(jī)密封性能受到影響后，機(jī)油滲漏現(xiàn)象逐漸出現(xiàn)。機(jī)油滲漏不僅會弄臟發(fā)動機(jī)艙，還會讓發(fā)動機(jī)始終處于缺油狀態(tài)，進(jìn)一步加劇發(fā)動機(jī)的損壞程度。最終，發(fā)動機(jī)可能會因過度磨損、潤滑不足等問題而徹底報廢，車輛不得不面臨高昂的維修費(fèi)用甚至直接淘汰。

總之，發(fā)動機(jī)有一個缸燒機(jī)油卻不維修，就如同給汽車埋下了一顆定時炸彈，從發(fā)動機(jī)性能下降、油耗增加，到尾氣排放超標(biāo)、部件損壞，一系列問題接踵而至，嚴(yán)重影響車輛的正常使用和壽命，所以發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時維修。