在汽修鈑金噴漆實訓時，噴漆氣壓一般保持在 0.4 - 0.6 Mpa，噴槍距離在 15 - 20cm 左右能有較好效果，但實際要綜合多方面因素調整。氣壓過大，漆面易不均勻、流掛；過小則漆面粗糙。噴槍距離過近，漆液沖擊力大，氣壓過高易使漆層過厚；距離過遠，漆液散失，需增加氣壓保證覆蓋。不同噴槍、漆層、環(huán)境等都會影響最終效果，操作時要謹慎考量。

不同類型的噴槍，對氣壓和距離的要求各有不同。傳統(tǒng)高壓噴槍，噴嘴與待噴件距離約25cm ，作業(yè)時需較大氣壓，通常在0.4 - 0.6Mpa之間。而HVLP噴槍，因其獨特的低氣壓高流量原理，距離在10 - 15cm ，氣壓相對較低也能實現(xiàn)良好的噴漆效果。小型噴槍用于精細部位，氣壓一般在2 - 3巴左右，距離把控在較近范圍，以便精準操作；大型噴槍針對大面積噴漆，氣壓維持在3 - 4巴，距離稍遠能保證均勻覆蓋。

漆層不同，對氣壓和噴槍距離的要求也存在差異。噴涂底漆時，氣壓一般在2 - 2.5pa ，噴槍與車身垂直，距離可稍遠，以保證底漆均勻附著，提供良好的基礎。噴涂底色漆時，氣壓適當降低，噴槍距離縮小，讓顏色更加均勻飽滿。清漆噴涂氣壓不宜過大，噴槍距離不宜過遠，避免清漆過厚或出現(xiàn)橘皮等現(xiàn)象。

環(huán)境因素同樣不可忽視。高溫低濕度環(huán)境中，漆液干燥較快，適當提高氣壓有助于漆液霧化和附著；在低溫高濕度環(huán)境下，過高氣壓可能導致漆液堆積，需適當降低氣壓，并調整噴槍距離，確保漆面效果。

總之，汽修鈑金噴漆實訓時，噴漆的氣壓和噴槍距離相互關聯(lián)，且受到多種因素影響。只有充分考慮噴槍類型、漆層需求、環(huán)境狀況等條件，不斷實踐調整，才能掌握其中的技巧，噴出均勻、光滑、美觀且持久的漆面效果 。