東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的車(chē)輛擁有諸多獨(dú)特技術(shù)亮點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，可變壓縮比技術(shù)能智能調(diào)節(jié)活塞行程，平衡動(dòng)力與油耗；電動(dòng)化領(lǐng)域，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)提升續(xù)航和電池壽命，e-POWER實(shí)現(xiàn)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)；智能駕駛輔助方面，ProPILOT系統(tǒng)帶來(lái)自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能；CVT技術(shù)換擋平順，傳動(dòng)效率高。這些技術(shù)亮點(diǎn)提升了車(chē)輛的整體性能與駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的技術(shù)實(shí)力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝方面，東風(fēng)日產(chǎn)同樣有著卓越表現(xiàn)。HR、MR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用脫氫鉆石鍍膜技術(shù)和納米級(jí)鏡面處理工藝，不僅有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，還大大延長(zhǎng)了零部件的使用壽命。而大名鼎鼎的VQ系列大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借微粒燃料噴射器等先進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了燃燒效率，更是連續(xù)14年榮獲“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，其技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)亮點(diǎn)頗多。Zero Emission純電技術(shù)的應(yīng)用，配合電池保護(hù)系統(tǒng)和超節(jié)能電機(jī)，有效提升了車(chē)輛的續(xù)航能力。同時(shí)，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)可以更好地呵護(hù)電池，提升電池壽命的同時(shí)保障續(xù)航。e-POWER混合動(dòng)力技術(shù)作為串聯(lián)混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，實(shí)現(xiàn)了全電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將電動(dòng)車(chē)的平順與燃油車(chē)的便利性相融合。

智能駕駛輔助層面，ProPILOT超智駕駕駛輔助系統(tǒng)融合了“ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)”等日產(chǎn)智行科技，達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，為駕駛者帶來(lái)了更多的便利與安全保障。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還掌握著先進(jìn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)，Zone Body區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)能夠在碰撞時(shí)有效分散和吸收能量，為車(chē)內(nèi)人員提供可靠的安全防護(hù)。而其CVT技術(shù)，特別是XTRONIC CVT變速箱，擁有寬廣的齒輪比范圍，傳動(dòng)效率高，換擋平順，降低油耗的同時(shí)提升駕駛質(zhì)感。

東風(fēng)日產(chǎn)Nissan憑借這些獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)化、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破。這些技術(shù)不僅提升了車(chē)輛性能，更從安全、舒適、節(jié)能等多方面滿足了消費(fèi)者的需求，使其在汽車(chē)市場(chǎng)中擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。