干式雙離合通常用于小排量低扭矩輸出的低端車型，濕式雙離合一般用于大排量高扭矩輸出的中高端車型。干式雙離合結構簡單，成本較低，能承受的扭矩小，傳動效率高、響應速度快，適合在暢通路況平穩(wěn)駕駛，所以常見于寶來、朗逸這類車。濕式雙離合結構復雜，成本高，能承受大扭矩，散熱佳，適合擁堵路段頻繁啟停或激烈駕駛的情況，因此多應用于邁騰、奧迪等車型。

具體來說，對于一些主打經濟實用、追求性價比的家用轎車品牌，由于它們的發(fā)動機排量較小，動力輸出相對有限，干式雙離合變速箱較低的成本能夠有效控制整車價格，讓消費者以較低的價格擁有車輛，同時其傳動效率高的特點也能在一定程度上彌補小排量發(fā)動機在動力上的不足，滿足城市日常通勤需求，所以在這類車型上被廣泛應用。

而中高端車型往往搭載大排量發(fā)動機，動力強勁，扭矩輸出大。濕式雙離合變速箱憑借其出色的扭矩承受能力和良好的散熱性能，能夠完美適配大排量發(fā)動機的動力輸出，確保車輛在高速行駛、激烈駕駛或者頻繁啟停的復雜工況下，依然可以穩(wěn)定可靠地工作，為駕駛者帶來更加舒適、順暢的駕駛體驗。

此外，在一些對駕駛操控性有較高要求的高性能車型中，濕式雙離合變速箱同樣受到青睞。它雖然傳動效率相對干式略低，但能承受更大扭矩以及在復雜工況下穩(wěn)定工作的特性，讓車輛能夠充分發(fā)揮強大的動力性能。

綜上所述，干式雙離合和濕式雙離合在應用車型上呈現出明顯的區(qū)別傾向，這是由它們各自的特性與不同車型的需求所共同決定的，消費者可以根據自己的實際需求和駕駛習慣來選擇搭載不同變速箱的車型。