無(wú)級(jí)變速箱在換擋平順性方面通常要比普通自動(dòng)變速箱更好。自動(dòng)變速箱有多種類型，常見(jiàn)的如液力自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱等，它們多是通過(guò)齒輪組實(shí)現(xiàn)變速，換擋時(shí)因齒輪的嚙合與分離，容易產(chǎn)生頓挫感。而無(wú)級(jí)變速箱采用連續(xù)可變傳動(dòng)方式，沒(méi)有固定檔位，能提供連續(xù)的轉(zhuǎn)速變化，加速或減速都可平滑過(guò)渡，從而帶來(lái)極為出色的換擋平順性體驗(yàn) 。

具體而言，普通自動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪在切換不同傳動(dòng)比時(shí)，動(dòng)力傳輸會(huì)有短暫中斷，這種中斷反映在駕駛感受上，就是人們常說(shuō)的換擋頓挫，尤其在急加速或者低速行駛頻繁換擋時(shí)，這種頓挫感更為明顯，或多或少會(huì)影響駕乘的舒適性。

無(wú)級(jí)變速箱則不存在這樣的問(wèn)題。它依靠鋼帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的滑輪之間傳動(dòng)，通過(guò)改變滑輪的直徑來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。在整個(gè)加速或減速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就像是在一條平滑的軌道上前行，沒(méi)有換擋的間隙和動(dòng)力中斷，駕乘者幾乎感覺(jué)不到換擋動(dòng)作，車輛的行駛?cè)缧性屏魉沩槙场?/p>

此外，無(wú)級(jí)變速箱的這種平順特性，不僅讓駕駛過(guò)程更加舒適，對(duì)于車內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)，也能有效減少因換擋頓挫可能引發(fā)的暈車感。在一些主打舒適駕乘體驗(yàn)的車型上，無(wú)級(jí)變速箱的應(yīng)用十分廣泛，正是看中了它在換擋平順性上的突出優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，在換擋平順性方面，無(wú)級(jí)變速箱憑借其獨(dú)特的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確實(shí)要優(yōu)于普通自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，這并不意味著自動(dòng)變速箱就毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，它們?cè)谀陀眯?、?dòng)力傳遞效率等方面也有自己的亮點(diǎn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求和偏好來(lái)做出合適的選擇 。