無級變速箱在換擋平順性方面通常要比普通自動變速箱更好。自動變速箱有多種類型，常見的如液力自動變速箱、雙離合變速箱等，它們多是通過齒輪組實現(xiàn)變速，換擋時因齒輪的嚙合與分離，容易產(chǎn)生頓挫感。而無級變速箱采用連續(xù)可變傳動方式，沒有固定檔位，能提供連續(xù)的轉(zhuǎn)速變化，加速或減速都可平滑過渡，從而帶來極為出色的換擋平順性體驗 。

具體而言，普通自動變速箱內(nèi)的齒輪在切換不同傳動比時，動力傳輸會有短暫中斷，這種中斷反映在駕駛感受上，就是人們常說的換擋頓挫，尤其在急加速或者低速行駛頻繁換擋時，這種頓挫感更為明顯，或多或少會影響駕乘的舒適性。

無級變速箱則不存在這樣的問題。它依靠鋼帶或鏈條在兩個可變直徑的滑輪之間傳動，通過改變滑輪的直徑來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。在整個加速或減速過程中，發(fā)動機(jī)的動力輸出就像是在一條平滑的軌道上前行，沒有換擋的間隙和動力中斷，駕乘者幾乎感覺不到換擋動作，車輛的行駛?cè)缧性屏魉沩槙场?/p>

此外，無級變速箱的這種平順特性，不僅讓駕駛過程更加舒適，對于車內(nèi)乘客來說，也能有效減少因換擋頓挫可能引發(fā)的暈車感。在一些主打舒適駕乘體驗的車型上，無級變速箱的應(yīng)用十分廣泛，正是看中了它在換擋平順性上的突出優(yōu)勢。

綜上所述，在換擋平順性方面，無級變速箱憑借其獨(dú)特的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計，確實要優(yōu)于普通自動變速箱。當(dāng)然，這并不意味著自動變速箱就毫無優(yōu)勢，它們在耐用性、動力傳遞效率等方面也有自己的亮點。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求和偏好來做出合適的選擇 。