全封閉四輪電動汽車批發(fā)價格在不同地區(qū)波動較大，差價從幾千元到上萬元不等。這主要是多種因素交織的結(jié)果。經(jīng)濟水平高、人工物流成本高的一線城市，價格往往偏高；距離生產(chǎn)基地遠(yuǎn)、運輸成本高的地區(qū)，批發(fā)價也會被拉高；有政策支持的地方，成本降低價格更優(yōu)惠；高端品牌或高配置車型，在各地的批發(fā)價通常也高于普通款。

具體來看，在經(jīng)濟層面，一線城市人工成本與物流費用居高不下，這些成本會轉(zhuǎn)嫁到批發(fā)價格上，使得其全封閉四輪電動汽車批發(fā)價普遍高于二三線城市。比如某知名品牌電動四輪車，在一線城市批發(fā)價能達(dá)到8萬元，而在二線城市可能只需7萬元左右。

運輸成本同樣影響顯著。距離生產(chǎn)廠家較遠(yuǎn)的地區(qū)，運輸費用大幅增加，進(jìn)而推高了批發(fā)價格；而靠近廠家的地區(qū)，運輸成本低，價格也就更為優(yōu)惠。像一些靠近生產(chǎn)基地的二線城市，同款高性能配置車的批發(fā)價，相比距離遠(yuǎn)的一線城市，可能低上5000元左右，僅需4.5萬元。

政策因素也不容忽視。部分地區(qū)為推廣電動四輪車，會提供補貼或稅收優(yōu)惠，這大大降低了批發(fā)商的進(jìn)貨成本，最終使得批發(fā)價格更具優(yōu)勢。

從品牌與配置角度，高端品牌或配置較高的車型，由于研發(fā)成本、原材料選用等因素，批發(fā)價格自然高于普通品牌或基礎(chǔ)配置車型。

不同續(xù)航里程的車型，批發(fā)價格也有明顯差異。續(xù)航80 - 120公里的鉛酸電池車型，批發(fā)價在5000 - 10000元，適合短途出行；續(xù)航150 - 200公里的鋰電池車型，批發(fā)價為12000 - 20000元，能滿足中長途需求；續(xù)航250公里以上的高端產(chǎn)品，批發(fā)價則在30000元以上，常用于商務(wù)接待。

綜上所述，全封閉四輪電動汽車批發(fā)價格在不同地區(qū)的波動，是經(jīng)濟水平、運輸成本、政策支持、品牌配置以及續(xù)航里程等多種因素共同作用的結(jié)果。采購者在批發(fā)時，需綜合考量這些因素，才能拿到更合適的價格。