購買新能源電動四輪車，在稅收、上牌、使用成本等多方面都有優(yōu)惠政策影響其最終價格。在稅收上，2024 - 2025 年購置免征車輛購置稅，2026 - 2027 年減半征收。上牌方面，多地有免費上牌服務。使用成本上，不僅有舊車以舊換新補貼，社區(qū)共享充電樁建設(shè)費用由政府補貼，還有免費交通規(guī)則培訓等。這些優(yōu)惠政策切實降低了購車及用車成本。

在稅收優(yōu)惠方面，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間，購置新能源四輪電動轎車能免征車輛購置稅，每輛車的免稅額上限為 3 萬元。到了 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，雖然是減半征收車輛購置稅，但每輛新能源乘用車減稅額也有不超過 1.5 萬元。這大大減輕了消費者的購車負擔，讓購車預算更加充裕。

上牌環(huán)節(jié)的優(yōu)惠同樣令人驚喜。像江蘇南京溧水多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對四輪電動轎車提供免費上牌服務。還有許多地區(qū)推出帶牌銷售服務，消費者在銷售網(wǎng)點就能直接上牌。對于之前購買的非標車輛，部分地區(qū)備案登記后也能免費上牌，且不禁行、不罰款。這一系列舉措，為車主省去了不少上牌的麻煩與費用。

使用成本上的優(yōu)惠也多種多樣。電動三、四輪車新政帶來舊車以舊換新高額補貼，合規(guī)舊車最高能抵 3000 元，不合規(guī)但能正常使用的舊車也能抵 1000 - 1500 元，疊加車企換新折扣，換購新車最多能省 5000 元。社區(qū)共享充電樁免費建且低價充，新政要求每個社區(qū)至少建 2 - 3 個共享充電樁，建設(shè)費用由政府補貼，運營商按“平價電費”收費，每度電不超過 0.6 元。各地交管部門還聯(lián)合社區(qū)，開設(shè)免費交通規(guī)則培訓課，發(fā)放《安全駕駛手冊》，車主備案后可免費開通違章預警服務。

總之，這些新能源電動四輪車的優(yōu)惠政策涉及稅收、上牌、使用等多個環(huán)節(jié)，實實在在地降低了消費者的購車和用車成本，讓新能源電動四輪車成為更具性價比的出行選擇，也有力推動了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。