Yamaha最新推出的摩托車產(chǎn)品在技術(shù)上亮點頗多。大排量摩托車的Plug-in Hybrid（PHEV）技術(shù)，解決純電短板，能讓騎士在不同情境享受多樣動力；全新AEROX ALPHA 155搭載“YECVT”電子CVT系統(tǒng)，有多種變速調(diào)節(jié)和動力模式；2026款YZ450F越野摩托車優(yōu)化車架剛性分布，升級懸掛系統(tǒng)；2025款Tricity 125倒三輪踏板車采用獨創(chuàng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升過彎靈活性。這些獨特技術(shù)為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗。

大排量摩托車的PHEV技術(shù)，作為電動轉(zhuǎn)型的第二波行動，意義非凡。它巧妙化解了純電動車電池帶來的諸多困擾，在不改變原型車（如新一代MT-09為基礎(chǔ)打造的車型）外觀尺寸的前提下，實現(xiàn)電動與引擎動力的流暢切換，聲浪過渡自然，還帶來獨特的加速感受，滿足騎士不同需求。

全新AEROX ALPHA 155的“YECVT”電子CVT系統(tǒng)是一大亮點。基于Blue Core 155mL單缸水冷四沖程發(fā)動機，該系統(tǒng)提供三種變速調(diào)節(jié)及兩種動力模式，讓騎行者可根據(jù)路況和喜好自由選擇。再加上TFT全彩液晶儀表、升級版Y - Connect系統(tǒng)、Keyless無鑰匙啟動等配置，以及升級的剎車系統(tǒng)和部分車型配備的前輪ABS和后輪TCS系統(tǒng)，全方位提升騎行體驗與安全性。

2026款YZ450F越野摩托車在車架和懸掛系統(tǒng)上進行優(yōu)化。全新設(shè)計的鋁合金雙翼梁車架，優(yōu)化剛性分布，讓轉(zhuǎn)向更精準，過彎更穩(wěn)定，不對稱的車架與發(fā)動機連接點設(shè)計，有效減輕車手疲勞。與KYB聯(lián)合調(diào)校的前后懸掛系統(tǒng)升級，新增“低速壓縮手動調(diào)節(jié)旋鈕”，帶來更好的操控性能。發(fā)動機進氣口重新設(shè)計，動力響應(yīng)更線性，液壓離合器優(yōu)化，電子系統(tǒng)功能增多，同系列YZ450FX還首次搭載“四模式循跡控制系統(tǒng)”，在非鋪裝路面表現(xiàn)更佳。

2025款Tricity 125倒三輪踏板車采用MAX系列家族化設(shè)計語言，尺寸緊湊。其獨創(chuàng)的“LMW Ackermann Geometry”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極大提升低速過彎靈活性。座高與整備質(zhì)量設(shè)計合理，4.2英寸TFT全彩儀表支持導(dǎo)航投屏和藍牙互聯(lián)并新增充電口，優(yōu)化的發(fā)動機燃燒效率與啟停技術(shù)控制油耗。

總之，Yamaha這些新產(chǎn)品的獨特技術(shù)，涵蓋動力、操控、配置等多個方面，充分展現(xiàn)其在摩托車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與探索，為不同需求的消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。