150排量的摩托車相比大排量摩托車上高速劣勢明顯。首先，功率有限導致其加速性能較弱，達到理想速度需較長距離，難以快速融入高速車流。其次，穩(wěn)定性欠佳，受側風影響更大，駕駛風險增加。再者，速度方面，可能難以穩(wěn)定保持在最低限速之上，影響通行效率。并且在高速上遇到突發(fā)情況時，較小的動力讓其操控難度增加、制動距離變長，應對起來更加吃力。

從動力輸出上看，大排量摩托車擁有強勁的動力儲備，在高速超車、爬坡等場景下能夠輕松應對，只需輕擰油門，便能迅速完成動作。而150排量的摩托車功率較小，在超車時往往需要提前規(guī)劃，降檔、拉高轉速，即便如此，過程也會顯得較為艱難緩慢。爬坡時更是力不從心，動力衰減明顯，難以維持穩(wěn)定的車速。

在面對復雜路況和天氣狀況時，兩者差距也十分顯著。大排量摩托車憑借自身重量和穩(wěn)定的車架結構，在高速上遇到橫風時，受到的影響相對較小，依然能夠保持較好的行駛軌跡。150排量的摩托車由于車身較輕，穩(wěn)定性差，橫風稍大就可能使其車身晃動，駕駛員需要時刻高度集中注意力來保持平衡，駕駛強度和心理壓力都會大幅增加。

另外，在安全保障上，大排量摩托車在高速行駛時更具優(yōu)勢。它的制動系統(tǒng)通常更為強大，能在短時間內使車輛減速。150排量摩托車制動能力相對較弱，高速行駛時制動距離更長，一旦遇到緊急情況，留給駕駛員的反應和制動時間更短，增加了發(fā)生危險的可能性。

總之，150排量的摩托車受限于動力、穩(wěn)定性和制動等多方面因素，相比大排量摩托車上高速時劣勢盡顯，這也是很多地區(qū)對其限制上高速的重要原因 。