問
長安馬自達(dá) 3 兩廂的音響效果好不好?
原車音響存在聽感不真實(shí)、聲場定位散亂、層次不清晰、量感不足、音質(zhì)普通等問題。
但也有一定優(yōu)點(diǎn),比如揚(yáng)聲器聲場布局合理完善,能保證一定的聽感,且車門車體密封性較好,減少了雜音異響。
如果想提升音響效果,可以進(jìn)行改裝。
改裝方案有多種,比如前聲場安裝德高 PO650SQ+黃金聲學(xué) SA3.0,后環(huán)繞選擇德高 Dego 全頻,搭配吉普賽之聲的處理器、功放和低音等。
改裝前要先做車門雙層隔音,能減少噪音,提升音響效果。
還可以升級(jí)丹麥丹拿 236 套裝喇叭、意大利史泰格 650C 套裝喇叭和西瑪 S600 處理器等。
改裝后能實(shí)現(xiàn)高音清晰、聲音通透飽滿、細(xì)節(jié)還原真實(shí)、360°立體環(huán)繞等出色效果。
不過,如果沒有明確追求,原車音響也能滿足基本需求。
若要改裝,適度為宜,比如可更換 8 個(gè)參數(shù)接近原廠且靈敏度稍高的揚(yáng)聲器,不建議搞后備箱低音炮,加超薄低音放座椅底下較好。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
廣州車展即將拉開帷幕,上汽大通又將帶來哪些令人期待的煥新驚喜? 11月21日,上汽大通MAXUS將在廣州車展現(xiàn)場啟用全新品牌標(biāo)識(shí),同時(shí)公布全新的品牌愿景與使命。這并非只是簡單的視覺形象改變,而是品牌從核心內(nèi)涵到用戶價(jià)值的全方位進(jìn)化,標(biāo)志著
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,比亞迪憑借其深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新實(shí)力,在電池領(lǐng)域持續(xù)書寫輝煌篇章。 比亞迪已深耕電池領(lǐng)域30年,技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的沉淀讓其在行業(yè)中擁有獨(dú)特優(yōu)勢。截至今年10月,一個(gè)令人矚目的數(shù)據(jù)誕生——比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝
不同品牌汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋結(jié)構(gòu)在材質(zhì)、形狀結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)功能、精度工藝以及冷卻方式等方面存在差異。材質(zhì)上,鑄鐵與鋁合金各有特點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常用鑄鐵缸蓋,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不少用鋁合金缸蓋,大眾品牌缸體材質(zhì)多元。形狀結(jié)構(gòu)方面,汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋因點(diǎn)火
如果更注重通過性、追求個(gè)性且對后排空間需求不高,A6 Allroad更適合長途旅行;若看重后排寬敞度和商務(wù)感,A6L是不錯(cuò)之選。A6 Allroad底盤高,有四驅(qū)系統(tǒng),離地間隙達(dá)185mm,走爛路更從容,后備箱容積565L也較大。A6L則偏
上劃加載更多內(nèi)容

馬自達(dá)3 昂克賽拉怎么樣?
馬自達(dá)3 昂克賽拉優(yōu)惠信息有哪些?
馬自達(dá)3 昂克賽拉空間怎么樣?
馬自達(dá)3 昂克賽拉性能怎么樣?
馬自達(dá)3 昂克賽拉百公里加速怎么樣?
馬自達(dá)3 昂克賽拉安全配置怎么樣?
馬自達(dá)3 昂克賽拉智駕配置怎么樣?




