日產(chǎn)汽車燒機(jī)油與駕駛習(xí)慣聯(lián)系緊密，不良駕駛習(xí)慣會(huì)加大燒機(jī)油出現(xiàn)的概率。頻繁啟停、急加速急剎車，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損；長(zhǎng)時(shí)間怠速，燃油燃燒不充分產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；過(guò)度高速行駛，影響機(jī)油潤(rùn)滑性能，加劇零部件摩擦。新車磨合期若車速過(guò)快或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，零部件磨合不良，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。所以，良好駕駛習(xí)慣對(duì)減少燒機(jī)油情況很重要 。

頻繁啟停的駕駛習(xí)慣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷多次啟動(dòng)和停止過(guò)程。每次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油還未完全達(dá)到理想的潤(rùn)滑狀態(tài)，各零部件之間的摩擦就已經(jīng)開始，這無(wú)疑會(huì)加速零部件的損耗。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出強(qiáng)大動(dòng)力，此時(shí)活塞、連桿等部件承受的壓力劇增；急剎車又使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)突然改變，這種劇烈的變化都會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，進(jìn)而破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封性，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，增加了燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)時(shí)間怠速同樣不可取。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的燃油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)里的“小怪獸”，它不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還可能堵塞活塞環(huán)上的回油孔，使機(jī)油無(wú)法正常回流，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

過(guò)度高速行駛也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的健康。當(dāng)車速過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之飆升，這會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑性能受到影響。機(jī)油在高溫、高負(fù)荷的狀態(tài)下，其潤(rùn)滑效果大打折扣，零部件之間的摩擦加劇，機(jī)油的消耗自然就會(huì)增多，燒機(jī)油的可能性也就增大了。

至于新車磨合期，這是汽車零部件相互適應(yīng)和磨合的關(guān)鍵時(shí)期。如果在這個(gè)階段車速過(guò)快或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，零部件之間無(wú)法達(dá)到良好的磨合效果，日后就可能出現(xiàn)間隙過(guò)大等問(wèn)題，為燒機(jī)油埋下隱患。

總之，日產(chǎn)汽車燒機(jī)油在很大程度上與不良駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。車主們只有養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、合理規(guī)劃行程等良好駕駛習(xí)慣，才能讓愛車遠(yuǎn)離燒機(jī)油的困擾，保持良好的車況。