車子燒機油后選擇 40 的機油，有可能會對車輛動力輸出產(chǎn)生比原來 30 機油更大的影響。40 機油的粘度比 30 機油高，高溫時保護性能和密封性雖更強，但流動性較弱。這就導致發(fā)動機運行時阻力增大，會在一定程度上影響動力輸出。不過，車輛動力輸出受多種因素影響，燒機油選擇 40 機油時，需綜合多方面因素來考量對動力的影響 。

首先，車輛本身的狀況至關重要。如果車輛老舊，發(fā)動機零件磨損較大、縫隙變大，那么從30機油換成40機油，或許對動力輸出影響不大。因為此時發(fā)動機內部間隙大，原本的30機油難以形成良好的油膜，動力可能已受影響。而40機油黏稠度高，能更好地填充縫隙、形成穩(wěn)定油膜，雖流動性弱，但可以在一定程度上彌補發(fā)動機零件磨損帶來的問題，維持動力輸出。

其次，駕駛環(huán)境也不容忽視。在高溫環(huán)境下，40機油的油品穩(wěn)定性更強，能為發(fā)動機提供更好的保護。雖然其流動性差，會增加發(fā)動機運行阻力，但高溫環(huán)境可能使發(fā)動機工況變差，此時40機油的穩(wěn)定性反而能保障發(fā)動機正常工作，動力輸出未必會比使用30機油時降低很多。然而在低溫環(huán)境中，40機油的流動性劣勢會更加凸顯，發(fā)動機阻力明顯增大，動力輸出可能就會受到較大影響。

此外，不同車型對機油的適應性也有所不同。一些德國車推薦高粘度機油，它們的發(fā)動機設計或許更適合40機油，更換后動力輸出可能變化不大；而日系、韓系車多推薦低粘度機油，若這類車在燒機油后使用40機油，可能就會對動力輸出產(chǎn)生較為明顯的影響。

總之，車子燒機油后選擇40機油對動力輸出的影響并非絕對。要綜合車輛自身狀況、駕駛環(huán)境以及車型特點等多方面因素判斷。在機油選擇上，建議參考車輛保養(yǎng)手冊，必要時咨詢專業(yè)人士，以確保發(fā)動機能良好運行 。