車子燒機(jī)油后選擇 40 的機(jī)油，有可能會(huì)對車輛動(dòng)力輸出產(chǎn)生比原來 30 機(jī)油更大的影響。40 機(jī)油的粘度比 30 機(jī)油高，高溫時(shí)保護(hù)性能和密封性雖更強(qiáng)，但流動(dòng)性較弱。這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)阻力增大，會(huì)在一定程度上影響動(dòng)力輸出。不過，車輛動(dòng)力輸出受多種因素影響，燒機(jī)油選擇 40 機(jī)油時(shí)，需綜合多方面因素來考量對動(dòng)力的影響 。

首先，車輛本身的狀況至關(guān)重要。如果車輛老舊，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損較大、縫隙變大，那么從30機(jī)油換成40機(jī)油，或許對動(dòng)力輸出影響不大。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部間隙大，原本的30機(jī)油難以形成良好的油膜，動(dòng)力可能已受影響。而40機(jī)油黏稠度高，能更好地填充縫隙、形成穩(wěn)定油膜，雖流動(dòng)性弱，但可以在一定程度上彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損帶來的問題，維持動(dòng)力輸出。

其次，駕駛環(huán)境也不容忽視。在高溫環(huán)境下，40機(jī)油的油品穩(wěn)定性更強(qiáng)，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。雖然其流動(dòng)性差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，但高溫環(huán)境可能使發(fā)動(dòng)機(jī)工況變差，此時(shí)40機(jī)油的穩(wěn)定性反而能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，動(dòng)力輸出未必會(huì)比使用30機(jī)油時(shí)降低很多。然而在低溫環(huán)境中，40機(jī)油的流動(dòng)性劣勢會(huì)更加凸顯，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力明顯增大，動(dòng)力輸出可能就會(huì)受到較大影響。

此外，不同車型對機(jī)油的適應(yīng)性也有所不同。一些德國車推薦高粘度機(jī)油，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或許更適合40機(jī)油，更換后動(dòng)力輸出可能變化不大；而日系、韓系車多推薦低粘度機(jī)油，若這類車在燒機(jī)油后使用40機(jī)油，可能就會(huì)對動(dòng)力輸出產(chǎn)生較為明顯的影響。

總之，車子燒機(jī)油后選擇40機(jī)油對動(dòng)力輸出的影響并非絕對。要綜合車輛自身狀況、駕駛環(huán)境以及車型特點(diǎn)等多方面因素判斷。在機(jī)油選擇上，建議參考車輛保養(yǎng)手冊，必要時(shí)咨詢專業(yè)人士，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能良好運(yùn)行 。