2025 年 9 月，中國新能源車市場競爭熾熱，促銷力度處于中高位水平。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹相關發(fā)文為我們揭開了當月新能源車市場的一角。

數(shù)據(jù)顯示，2025 年 9 月新能源車促銷力度達到 10.2%，較同期增加 2.6 個百分點，較上月增加 0.7 個百分點?？梢?，車企為爭奪市場份額，在促銷方面投入巨大。

本月，眾多新能源車企展開激烈角逐。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅 9 月就有超 25 款新能源車型集中上市，覆蓋 10 萬元到 50 萬元多個價格區(qū)間。

40 萬元級高端市場競爭激烈。蔚來全新 ES8 與極氪 9X 正面交鋒，二者都期望在第四季度交付中脫穎而出，重建品牌勢能。享界 S9T 作為鴻蒙智行的重磅產品，其表現(xiàn)關乎品牌突破傳統(tǒng)豪華品牌防線的進程。

20 萬至 30 萬元價格帶競爭慘烈。問界 M7 憑借 24 小時小訂量達 15 萬臺的成績占據(jù)主導，理想汽車則將希望寄托于理想 i6，沃爾沃 XC70 挑戰(zhàn)奧迪 Q5L、寶馬 X3L 等傳統(tǒng)豪華 SUV，吉利銀河 M9 等車型也在尋求細分領域的突破。

10 萬元級入門市場同樣不平靜。榮威 M7 等車型集中上市，價格戰(zhàn)蔓延至大眾消費市場，對車企成本控制和供應鏈響應速度提出更高要求。

政策方面，從 2026 年起，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調整，地方補貼逐步退坡，部分城市限制上牌地域。在此背景下，交付效率成為競爭關鍵。蔚來等品牌推出大定補貼政策，以縮短用戶等待時間鞏固訂單。

值得一提的是，在新能源車市場激戰(zhàn)正酣之時，上汽、東風、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團的自主品牌 9 月同比合計增長率達 25%。這些國有大集團自主品牌，憑借技術研發(fā)與市場策略調整，在市場中嶄露頭角，成為推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。

總之，2025 年 9 月的新能源車市場，在促銷、新車上市、政策等多重因素影響下，正朝著更具活力與競爭力的方向發(fā)展。