在電動(dòng)化浪潮下，充電速度成為了各大車企競相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。梅賽德斯 - 奔馳推出的實(shí)驗(yàn)充電車 ELF，無疑成為了該領(lǐng)域的焦點(diǎn)。

ELF 基于 V-Class 打造，宛如一個(gè)“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”，承載著探索未來充電形態(tài)的重任。它配備了五種不同的充電接口，涵蓋多種前沿充電方式，為未來補(bǔ)能場景提供多樣可能。

在充電功率方面，ELF 的表現(xiàn)堪稱卓越。其雙端口組合充電系統(tǒng)（CCS）功率最高可達(dá) 900kW，在最大電流 1000A 的狀態(tài)下，僅需約 10 分鐘就能為電池補(bǔ)充 100kWh 電量，真正實(shí)現(xiàn)了超快速充電。而源自電動(dòng)卡車的重型兆瓦充電系統(tǒng)（MCS）更是實(shí)力不凡，功率超過 1000kW，可用于測試高功率充電下電池等組件的熱耐受性，最初它是專為重型運(yùn)輸車輛開發(fā)，如今在 ELF 實(shí)驗(yàn)車中發(fā)揮著研究工具的重要作用，助力測試相關(guān)組件性能。

除了高功率充電，ELF 的充電方式極為豐富。它支持雙向充電，可實(shí)現(xiàn) V2H（車輛到家庭）、V2G（車輛到電網(wǎng)）、V2L（車輛到負(fù)載）。這意味著車輛不僅能從外部獲取電能，還能將自身儲(chǔ)存的電能反向輸出，為家庭供電、向電網(wǎng)送電或?yàn)槠渌?fù)載設(shè)備提供電力支持。此外，ELF 還具備太陽能充電與感應(yīng)充電功能。其光伏車頂在理想陽光下每天可為車輛增加約 30km 續(xù)航，有效抵消待機(jī)功耗或在車輛停放期間緩慢充電；感應(yīng)充電則為充電過程帶來更多便利與可能。

值得一提的是，ELF 上使用的電池、充電控制系統(tǒng)和 CCS 硬件等零件接近量產(chǎn)，并且這些技術(shù)成果將應(yīng)用于未來市售奔馳純電車款。自 2026 年起，奔馳還將在英國推出 MB Charge Home，將壁掛充電箱和能源管理服務(wù)捆綁，讓車主能把電動(dòng)車電池作為家庭儲(chǔ)能，進(jìn)一步拓展了車輛能源應(yīng)用的場景。奔馳 ELF 充電車以其領(lǐng)先的技術(shù)，為未來電動(dòng)汽車充電發(fā)展勾勒出了清晰而美好的藍(lán)圖。