特斯拉FSD v14.1.2 ,新增兩種特色模式

10 月 16 日,特斯拉向早期訪問計(jì)劃成員推送了 FSD 系統(tǒng)的 v14.1.2 版本更新,帶來了兩項(xiàng)全新駕駛模式,為用戶提供了更多元的駕駛體驗(yàn)。

此次更新中,最受矚目的當(dāng)屬“瘋狂麥克斯”(Mad Max)模式。它取代了原有的“匆忙”模式,成為 FSD 系統(tǒng)中最為激進(jìn)的駕駛選項(xiàng)。在該模式下,車輛行駛速度更快,變道頻率也比“匆忙”模式更為頻繁。早在 2018 年,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在 X 平臺(tái)介紹特斯拉 Semi 時(shí),就首次透露了“瘋狂麥克斯”功能設(shè)想。2019 年,馬斯克在預(yù)告一次早期自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更新時(shí)再次提到該模式,并表示其適用于像洛杉磯這類交通擁堵頻繁的城市路況。如今,這一設(shè)想終于成真,為追求高效出行的用戶提供了新選擇。

除了“瘋狂麥克斯”模式,v14.1.2 版本還引入了“樹懶”(SLOTH)模式。與“放松”模式相比,“樹懶”模式下車輛行駛速度更緩慢,變道決策也更加謹(jǐn)慎。這種模式或許能為那些偏好穩(wěn)扎穩(wěn)打駕駛風(fēng)格的用戶,在復(fù)雜路況中帶來更安心的駕駛感受。

特斯拉 FSD 系統(tǒng)的不斷更新,體現(xiàn)了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)探索和創(chuàng)新。從最初的設(shè)想提出,到如今新功能的正式上線,每一步都凝聚著技術(shù)團(tuán)隊(duì)的心血。此次新增的兩種特色模式,無論是追求速度的“瘋狂麥克斯”模式,還是注重平穩(wěn)的“樹懶”模式,都進(jìn)一步滿足了不同用戶的個(gè)性化需求,也讓人們對(duì)特斯拉未來在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的發(fā)展充滿期待。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,特斯拉 FSD 系統(tǒng)將為用戶帶來更多驚喜和便利 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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