在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕的英偉達(dá)，正以一場(chǎng)豪賭式的布局引發(fā)行業(yè)震動(dòng)——計(jì)劃投入 30 億美金入局美國(guó) Robotaxi 項(xiàng)目。

英偉達(dá)涉足自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)已久，早在 2015 年便已開啟征程，并在 2020 年與奔馳達(dá)成合作，今年 5 月，黃仁勛透露與奔馳合作的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)將于今年落地。不過，此次孵化的 Robotaxi 是全新項(xiàng)目。

新項(xiàng)目采用“端到端 + 強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的一段式技術(shù)路線，僅用一個(gè)“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以仿真技術(shù)形成的世界模型對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化訓(xùn)練。今年 1 月英偉達(dá)發(fā)布的 Cosmos 世界基礎(chǔ)模型為該技術(shù)提供有力支撐，它經(jīng) 2000 萬小時(shí)數(shù)據(jù)預(yù)訓(xùn)練，能整合多類數(shù)據(jù)生成合成視頻數(shù)據(jù)，拓展復(fù)雜數(shù)據(jù)，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能力上限，此路線已獲行業(yè)初步認(rèn)可。

當(dāng)下，美國(guó) Robotaxi 市場(chǎng)處于早期階段，但 2025 年落地速度明顯加快。美國(guó) Robotaxi 公司 Waymo 不斷擴(kuò)張，新增奧斯汀等 2 座城市為無人商業(yè)運(yùn)營(yíng)范疇，推進(jìn)丹佛等 6 座城市有人測(cè)試準(zhǔn)備工作，運(yùn)營(yíng)車輛約 700 輛，截至 4 月每周提供超 25 萬次付費(fèi)出行，為達(dá)成當(dāng)前運(yùn)營(yíng)規(guī)模已累計(jì)投入 120 億美元。今年 9 月，特斯拉也在得克薩斯州奧斯汀市與加利福尼亞州灣區(qū)面向公眾開放了 Robotaxi 服務(wù)，應(yīng)用首日下載量比 Waymo 有史以來最高下載量高出 6 倍，超過 Uber 的比例達(dá) 40% 。

英偉達(dá)此次直接下場(chǎng)打造 Robotaxi，目標(biāo)不僅是業(yè)務(wù)擴(kuò)張，更想推出“Robotaxi 的技術(shù)樣本”，驗(yàn)證從 GPU 芯片到物理 AI 大模型的全鏈路工程能力，為定義下一代“物理 AI”基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)積累經(jīng)驗(yàn)。

值得一提的是，英偉達(dá)在今年第二季度凈利潤(rùn)達(dá)到 264 億美元，雄厚的資金實(shí)力為其在 Robotaxi 項(xiàng)目上的投入提供了堅(jiān)實(shí)保障。其自研的 DRIVE Thor 芯片算力高達(dá) 2000TOPS，更為項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供了硬件支持。

雖然目前 Robotaxi 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但英偉達(dá)憑借技術(shù)積累、資金實(shí)力和明確目標(biāo)，有望在這片新藍(lán)海中開拓出屬于自己的天地，其發(fā)展態(tài)勢(shì)值得持續(xù)關(guān)注。