遠(yuǎn)景 SUV 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

其底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架底盤(pán)系統(tǒng)為用戶(hù)帶來(lái)舒適、穩(wěn)定、安全的操控和乘坐體驗(yàn)。

在場(chǎng)地測(cè)試中，S 彎道上過(guò)彎時(shí)車(chē)身有不錯(cuò)的支撐性，轉(zhuǎn)向指向性良好；通過(guò)搓板路時(shí)，減震效果出色，舒適性高。

工程師麋鹿測(cè)試中，以 70km/h 時(shí)速能順利閃避模擬障礙物，博世 9.1 代 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)介入輕柔，將車(chē)?yán)卣_路線。

底盤(pán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了質(zhì)變性?xún)?yōu)化調(diào)整，車(chē)身底部采用六縱四橫結(jié)構(gòu)，橫向穩(wěn)定桿由彎曲調(diào)整為平直，減震器采用 90°角布置并升級(jí)為雙通道設(shè)計(jì)和 LVC 閥系，效率大幅提升，減震塊與減震器升級(jí)為整體集成，更好吸收路面沖擊，過(guò)濾各種振動(dòng)，行駛過(guò)彎更穩(wěn)定，舒適性大幅提升。

底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)流程，對(duì)部件涵蓋轉(zhuǎn)向、輪胎、制動(dòng)、懸架共計(jì) 26 種性能元件，超過(guò) 97 種樣件規(guī)格，進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，反復(fù)修改，行程超過(guò)十萬(wàn)公里，最終讓遠(yuǎn)景 SUV 獲得出色的底盤(pán)操控性和舒適性。

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