問

油價出現(xiàn)負(fù)值是由哪些因素導(dǎo)致的？

油價出現(xiàn)負(fù)值主要由以下因素導(dǎo)致。

首先，全球經(jīng)濟(jì)放緩和新冠疫情使原油需求大幅降低。企業(yè)停工、人們出行減少，像航空公司飛機(jī)停飛、消費(fèi)者駕車出行減少，導(dǎo)致對石油的需求銳減。

其次，歐佩克+在減產(chǎn)協(xié)議上有分歧且減產(chǎn)計劃啟動較晚，短期內(nèi)原油市場生產(chǎn)過剩。美國原油生產(chǎn)從未實(shí)施過配額生產(chǎn)或減產(chǎn)，庫存飆升，儲油設(shè)施迅速被填滿。

再者，原油儲藏方面，需求大幅下降但減產(chǎn)未及時開始，短期內(nèi)對原油生產(chǎn)供過于求和倉儲能力供應(yīng)不足的擔(dān)憂加劇。

同時，交易活動因素也有影響，如合約的流動性，5月合約即將到期，買家儲油設(shè)施已滿，幾乎無人愿意支付費(fèi)用。

此外，可能存在部分買家故意壓低5月原油期貨價格以逢低購買的行為。

最后，合約交割日期逼近，留給交易者的時間有限，只能不計價格平倉。

總之，負(fù)油價是一系列廣泛的基本面因素和交易技術(shù)層面因素共同作用的結(jié)果。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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