有些車型相對(duì)更容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)問題。

比如比亞迪的部分車型，長城曾舉報(bào)其尾氣超標(biāo)，具體結(jié)果有待相關(guān)部門檢測(cè)報(bào)告。比亞迪 F0 就曾出現(xiàn)尾氣超標(biāo)情況，原因是排氣管漏氣。當(dāng)排氣管存在泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的間歇性會(huì)在排氣管中形成瞬間低壓，低于外界大氣壓，從而吸進(jìn)空氣，導(dǎo)致尾氣分析儀檢測(cè)誤差，影響電控發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比閉環(huán)調(diào)節(jié)，造成混合氣過濃。

另外，柴油車也較容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)問題，像雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、福特、寶馬、奔馳、標(biāo)致等品牌的柴油車都被指存在此類問題。例如沃爾沃 S60 等車型氮氧化物排放量超出歐洲法定標(biāo)準(zhǔn) 10 倍以上。

為減少尾氣超標(biāo)問題，車主應(yīng)定期檢查車輛的排氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)排氣管有輕微或明顯漏氣及時(shí)維修。

同時(shí)，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛尾氣排放的檢測(cè)和監(jiān)管，對(duì)超標(biāo)車輛進(jìn)行嚴(yán)格治理，促使車企提高車輛的環(huán)保性能。