在今年“金九”車市中，上汽大眾表現(xiàn)亮眼，9月終端銷量達(dá)到9.13萬輛，環(huán)比上升1.4%，今年1-9月累計完成終端交付量78.7萬輛。在新能源加速變革、市場競爭激烈的背景下，取得這樣“穩(wěn)中有進(jìn)”的成績殊為不易。

這一成績的取得，是體系力、產(chǎn)品力和用戶信任持續(xù)積累的結(jié)果。從8月到9月，上汽大眾加速“油電同進(jìn) 油電同智”戰(zhàn)略落地，密集推出6款重磅新車，涵蓋大眾品牌與上汽奧迪兩個品牌矩陣，涉及轎車、SUV、新能源、智能化等多個維度。

8月1日，全新上汽奧迪A5L Sportback正式上市，限時臻享價25.59萬元起。它成為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的豪華燃油車，還榮獲中汽中心“零甲醛”汽車認(rèn)證。8月29日，全新凌渡L攜2.0T GTS高性能版本回歸，兼顧個性化與賽道基因，為燃油車用戶帶來駕駛樂趣新體驗。其上市首月銷量達(dá)5000輛，起售價為13.99萬元。

9月16日，奧迪E5 Sportback上市，作為AUDI新品牌首款戰(zhàn)略車型，上市即交付，展現(xiàn)了上汽奧迪的全面成熟。9月底，途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro三款2026款車型上市，“Pro家族”攜手進(jìn)階，引入端到端高快NOA功能，讓傳統(tǒng)油車跟上“新智能”節(jié)奏。

上汽大眾在合資轉(zhuǎn)型之路上，有著清晰的思路。在體系穩(wěn)定的前提下，全面推進(jìn)產(chǎn)品智能化、電動化，以油電并行方式穩(wěn)步過渡。從帕薩特Pro、途觀L Pro等“燃油智能車”的持續(xù)迭代，到ID.3、ID.4 X、E5 Sportback等新能源車型的持續(xù)進(jìn)化，再到大眾、奧迪在智能底座和交互系統(tǒng)上的分線共進(jìn)，都貫徹了“電動不是終點(diǎn)，智能才是關(guān)鍵”的理念。

在制造與服務(wù)層面，上汽大眾也在協(xié)同升級。上汽奧迪“奧迪之城”旗艦店煥新開業(yè)，全國已有近200家奧迪展廳完成品牌升級，預(yù)計到2025年底將在超過100座城市建成240余家全功能用戶中心。

國慶、中秋雙節(jié)期間，上汽大眾還為消費(fèi)者提供“六重禮”。未來，上汽大眾有望憑借“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略，在激烈的市場競爭中持續(xù)前行，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。