近日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩積極為歐洲汽車業(yè)謀發(fā)展，推出一系列降本增產(chǎn)計(jì)劃。

馮德萊恩與斯特蘭蒂斯和法拉利的約翰·埃爾坎會(huì)面進(jìn)展順利，在此背景下，針對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)局勢(shì)，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域，她宣布為汽車行業(yè)量身定制了行動(dòng)計(jì)劃。

其中，引人注目的是一項(xiàng)金額高達(dá)18億歐元的電池增產(chǎn)計(jì)劃。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電池作為核心部件，其產(chǎn)量的提升至關(guān)重要。這18億歐元的投入，無(wú)疑將為歐洲電池產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)大動(dòng)力，有望緩解電池供應(yīng)緊張的局面，降低因電池短缺帶來(lái)的成本上升問(wèn)題，進(jìn)而推動(dòng)汽車產(chǎn)量的提升。

同時(shí)，馮德萊恩還將目光投向了經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車方案。隨著環(huán)保理念的深入人心以及對(duì)可持續(xù)出行的追求，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力巨大。該方案旨在讓歐洲民眾能以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買電動(dòng)汽車，擴(kuò)大電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率，這不僅有助于降低歐洲汽車的整體成本，也能提高歐洲地區(qū)汽車的產(chǎn)量，增強(qiáng)歐洲汽車業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，馮德萊恩的計(jì)劃還涵蓋多個(gè)方面。考慮到去年電動(dòng)汽車銷量下滑，導(dǎo)致部分制造商實(shí)現(xiàn)2025年目標(biāo)困難重重，甚至可能面臨巨額罰款，她提出在不改變商定目標(biāo)的前提下，給予行業(yè)更多發(fā)展空間。這一舉措為歐洲汽車制造商減輕了壓力，讓他們能更從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

不僅如此，歐盟還將成立聯(lián)盟以促進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)步，這將為歐洲汽車業(yè)在未來(lái)智能出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并且歐盟會(huì)探索對(duì)電池制造商提供支持，引入歐洲成分要求，從產(chǎn)業(yè)鏈上游保障歐洲汽車業(yè)的發(fā)展。

馮德萊恩的這一系列計(jì)劃，如同一劑強(qiáng)心針，為歐洲汽車業(yè)帶來(lái)了新的希望與活力，未來(lái)歐洲汽車業(yè)的走向值得全球關(guān)注。