雪鐵龍 C3-XR 的操控性不錯。

它的懸架組合為前麥弗遜和后扭力梁，對路面小顛簸感知良好，過減速帶較舒適。

盤山公路駕駛能輸出大扭矩，動力充沛；市區(qū)路段變速箱調(diào)校平順，檔位切換積極，無頓挫。

底盤調(diào)校舒適緊致，前懸架能過濾不必要抖動，后懸架支撐性強。

配備的 Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，有多種預(yù)設(shè)狀態(tài)，可合理分配前軸左右車輪驅(qū)動力，通過性優(yōu)秀。

麋鹿測試中穩(wěn)定性高，ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作正常有效，渦輪介入無突兀感，轉(zhuǎn)向力度適中，底盤調(diào)教運動且照顧舒適性，噪音控制良好。

電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤城市路況低速輕盈，高速變沉且指向精準。

但它也存在不足，比如最大馬力 136 匹，開起來有點肉，不過能滿足日常使用。

綜合來看，雪鐵龍 C3-XR 操控性整體表現(xiàn)不錯，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。比如其精準的轉(zhuǎn)向和舒適的底盤調(diào)校，能讓駕駛者在各種路況下都有較好的操控體驗。