豐田紅杉的操控性是比較容易上手的。

首先，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，雖然車身體積較大，但方向盤的操作并不會(huì)過于沉重，比如四幅式多功能方向盤，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也較為輕松。

車內(nèi)配置豐富，比如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動(dòng)爬坡控制、下坡輔助等，這些都能幫助駕駛者更輕松地掌控車輛。

此外，紅杉還配備了空氣自適應(yīng)可變懸架、四種駕駛模式，能根據(jù)不同路況自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整，適應(yīng)各種復(fù)雜路況，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

再者，紅杉采用了豐田精良的制作工藝和最新的 TNGA-F 平臺(tái)打造，底盤調(diào)校出色，穩(wěn)定性和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好，在高速行駛時(shí)方向盤較重，保障了行車安全。

還有，車內(nèi)的物理按鍵布局合理，保留了很多實(shí)用的功能按鍵，方便駕駛者在駕駛過程中操作。

總之，豐田紅杉的操控性能在眾多配置和優(yōu)秀設(shè)計(jì)的加持下，是容易上手的，能為駕駛者帶來(lái)舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。