在深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會上，多款新車登場，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。9月8日，升任深藍(lán)汽車董事長的鄧承浩在接受媒體采訪時，分享了深藍(lán)汽車的目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃。

年初，深藍(lán)為2025年定下50萬輛的銷售目標(biāo)，如今長安集團(tuán)下調(diào)目標(biāo)為今年完成全球36萬輛，面向2030年則瞄準(zhǔn)200萬輛。從銷售數(shù)據(jù)看，1 - 8月深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓?9.86萬輛，月均2.5萬輛，若要完成36萬輛的年銷目標(biāo)，9 - 12月還需完成近16萬輛的交付，月均需達(dá)4萬輛。

鄧承浩認(rèn)為，未來五年是汽車行業(yè)大洗牌的關(guān)鍵時期，深藍(lán)汽車必須在激烈競爭中成為行業(yè)重要品牌。他期望通過這輪產(chǎn)品投放，讓深藍(lán)汽車站上3萬輛以上乃至達(dá)到4萬輛的規(guī)模。未來5年，深藍(lán)還將累計推出30款全新主流及差異化車型，打造“大單品”“大爆款”賦能品牌。

在技術(shù)層面，深藍(lán)汽車一直成果豐碩。連續(xù)第三年斬獲技術(shù)創(chuàng)新獎項(xiàng)，電池安全技術(shù)“金鐘罩”系統(tǒng)入選2025年世界新能源汽車大會創(chuàng)新獎名單。此前，微核高頻脈沖加熱技術(shù)、燃料電池技術(shù)等成果也多次被提及。鄧承浩提出“電 + 氫”的能源終局觀，認(rèn)為氫燃料車適用于重卡及長途場景，同時深藍(lán)燃料電池技術(shù)目標(biāo)是在明后年實(shí)現(xiàn)“成本大幅降低”，并將系統(tǒng)售價降至20萬以內(nèi)。

在產(chǎn)品布局上，深藍(lán)品牌定位15 - 30萬中高端市場，面向年輕群體，在主流品牌中“年輕態(tài)”認(rèn)知穩(wěn)居前二。深藍(lán)S09搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，深藍(lán)L06將搭載自研的Deepal AD MAX系統(tǒng)，定位主流市場，計劃于10 - 11月推出。

此外，9月初深藍(lán)汽車迎來人事調(diào)整，榮耀原中國區(qū)首席市場官姜海榮加入出任總裁。鄧承浩與姜海榮在分工上討論了兩種方案，目前雖未定論，但會堅持一些原則，發(fā)揮雙方專長，形成高效敏捷的組織。

在全球化戰(zhàn)略方面，目前深藍(lán)單月海外銷量高峰已接近1萬臺，覆蓋70多個國家。鄧承浩期望S05和S07等“全球大單品”分別實(shí)現(xiàn)2萬臺和1.5萬臺的銷量，推動深藍(lán)的國際化突破。

深藍(lán)汽車在鄧承浩的帶領(lǐng)下，正朝著銷量與技術(shù)的新目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，在新能源汽車的賽道上，努力書寫屬于自己的篇章。