新車(chē)下線(xiàn)時(shí)間推遲可能由多種因素導(dǎo)致。

首先是質(zhì)量檢查方面，像寶馬 i3 在內(nèi)部常規(guī)質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)電芯生產(chǎn)有偏差，可能影響電量和續(xù)航，為保證車(chē)輛安全和質(zhì)量，廠(chǎng)家會(huì)推遲新車(chē)下線(xiàn)。

其次是資金問(wèn)題，如 FF91 因資金狀況不佳，缺少大量額外融資，難以從供應(yīng)商處及時(shí)獲得零件，致使首批交付延后。

再者是工程進(jìn)展因素，像標(biāo)致 206 由于工廠(chǎng)二期工程進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致下線(xiàn)推遲。

還有供應(yīng)鏈方面，若零部件供應(yīng)不及時(shí)或存在質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)影響新車(chē)下線(xiàn)。

另外，技術(shù)難題也是原因之一，例如車(chē)輛出現(xiàn)起火等技術(shù)故障，廠(chǎng)家需解決問(wèn)題才能讓新車(chē)下線(xiàn)。

對(duì)于新車(chē)下線(xiàn)推遲，廠(chǎng)家應(yīng)積極與消費(fèi)者溝通，明確問(wèn)題所在和交付時(shí)間，同時(shí)努力解決資金、技術(shù)等問(wèn)題，保障新車(chē)按時(shí)下線(xiàn)交付。