新車下線要經(jīng)過很多質(zhì)量檢測流程。

首先是間隙檢查，查看整車幾何尺寸的間隙和凈空。

接著是靜態(tài)功能檢查，確認車輛功能件、電器件、使用件、內(nèi)飾件的功能狀態(tài)，像機艙液位、檔位、雨刮等是否符合要求。

然后進行調(diào)光，用測試儀測左右近光燈的光強、光軸角度等。

還有前束調(diào)整，通過試驗臺對前輪前束等進行監(jiān)測調(diào)整，防止車輛跑偏。

輪轂檢查也很重要，包括檢查 ABS 和 ESP 功能、發(fā)動機加速性能、四輪制動力等。

側(cè)滑測試，檢測前后輪輪胎偏移量是否達標。

跑道測試，讓專業(yè)人員在特定跑道進行各種模擬道路測試。

排放檢測，查看發(fā)動機廢氣排放是否合規(guī)。

底盤檢查，確認底盤零件在熱狀態(tài)下有無異響等。

雨密性檢查，車輛淋雨測試看密封性。

外觀檢查，查看車身有無變形、劃傷、掉漆，內(nèi)飾是否安裝良好。

電氣檢查，用設備檢查車輛電氣功能。

商檢要對車輛進行外觀復檢，檢查隨車檔案。

像特斯拉 Model Y，會進行整車性能檢測，包括四輪定位、轉(zhuǎn)鼓試驗、攝像頭及雷達標定檢測、新能源車的安規(guī)和充電性能檢測。

還有裝配工藝檢測，檢測漆面、燈光、裝配質(zhì)量等。

五菱佳辰歷經(jīng) 844 項質(zhì)量檢驗程序，有感知檢測、電器功能監(jiān)測、淋雨檢測等，入庫前還有超 2000 項模擬用戶使用場景的嚴苛檢測。

總之，新車下線的質(zhì)量檢測流程繁多且嚴格，以確保車輛質(zhì)量和安全性。