小米汽車即將發(fā)布，其智能化配置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

智能底盤預研技術是一大亮點，包含小米全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V 線控制動和 48V 線控轉向。

小米全主動懸架單輪有 4.6kW 動力源，雙閥 CDC 控制技術，調節(jié)幅度達 140 毫米，速度是傳統(tǒng)空氣彈簧的 100 倍，舉升力高達 44400 牛，能適應各種路況，保證舒適穩(wěn)定。

超級四電機系統(tǒng)由 2 個自研電機和 2 個 V8s 電機組成，最大馬力 2054PS，動力強勁，可輕松實現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭等復雜動作。

48V 線控制動取消了液壓機構，采用電動卡鉗，響應速度提升 40%，能增加續(xù)航里程 10 公里以上，降低保養(yǎng)成本。

48V 線控轉向取消機械連接，轉向比 5:1 - 15:1 可調，能兼顧低速靈活和高速穩(wěn)定，還可能實現(xiàn)無方向盤座艙布局。

此外，小米即將發(fā)布的首款車型小米 SU7 以“智駕+智艙+生態(tài)”為技術優(yōu)勢，有 SU7、SU7Pro 和 SU7 MAX 三個版本，均標配智能輔助駕駛系統(tǒng)，如高速領航、智能泊車等，還全系標配高通驍龍 8295 芯片和多屏聯(lián)動座艙體驗，實現(xiàn)人車家全生態(tài)閉環(huán)。

小米汽車在智能化配置方面的創(chuàng)新，展現(xiàn)了其在汽車領域的強大技術實力和創(chuàng)新能力，有望為消費者帶來全新的駕駛體驗。