9月9日，國新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上透露的信息彰顯了“十四五”期間我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的卓越成就。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，去年產(chǎn)量更是突破1300萬輛。從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右躍升至2024年的1300萬輛左右，銷量同步大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模翻了三番多，銷售占比也從2020年的5.4%迅速提升至去年的40.9%。2024年，全國新能源汽車保有量達(dá)到3140萬輛，與“十三五”末的492萬輛相比，增長(zhǎng)了5倍多。到2025年1至7月，新能源汽車產(chǎn)銷量雙超820萬輛，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升至45%，提前超額完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右的目標(biāo)。

“十四五”期間，行業(yè)企業(yè)加大投入，在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，產(chǎn)品質(zhì)量性能顯著提升。純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里，讓消費(fèi)者的出行半徑大幅增加；動(dòng)力電池單體成本降低30%，同時(shí)壽命提高40%，充電速率提升3倍多，既降低了使用成本，又提高了使用的便捷性與耐用性；具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1% ，智能化水平大幅提升。此外，充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施也日益完善，為新能源汽車的普及提供了堅(jiān)實(shí)保障。

不僅在國內(nèi)市場(chǎng)大放異彩，中國品牌的新能源汽車還加快了出海步伐，在許多國家甚至一些汽車強(qiáng)國的大街上，都能看到中國品牌新能源汽車的身影，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動(dòng)力。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”期間成果斐然，不僅成為我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的重要支撐，也在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中發(fā)揮了引領(lǐng)作用。