新能源車搖號上牌規(guī)則有變化。

像上海，前期為推動新能源汽車覆蓋率，提供無需搖號直接上牌福利，包括純電動和混動。但因后續(xù)配套基礎設施跟不上，市場新能源車數(shù)量超出規(guī)劃荷載量，如今有了諸多限制。新政策要求個人名下未使用過上海市綠牌額度注冊登記新能源汽車，插電混動車輛購買者需在上海市有充電設施，且名下無上海市非營業(yè)性客車額度證明和相關登記車輛。

這種政策旨在改善充電樁緊缺現(xiàn)象，保護電動車車主權益，且預計會蔓延到其他城市。

北京方面，2022 年車牌配額中新能源指標有 7 萬個。新能源搖號政策傾向于以家庭為單位，“無車家庭”新能源指標按積分多少排序，80%指標先分配給“無車家庭”，指標分配頻率也有變化。參與積分的家庭成員名下不能有本市登記的小客車和應報廢未注銷的機動車。

此外，指標配置頻次、申請時間、取消申請更新指標時限、鼓勵“油改電”、一人只能選一個更新指標、新增企業(yè)申請指標條件等都有新變化。

在一些一線城市，新能源車上牌門檻未來可能越來越高，如上海計劃對部分低價或短車身純電動汽車取消免費新能源車牌照，2023 年起不再給插電混動及增程式電動汽車發(fā)新能源車牌照。廣州也發(fā)布相關通知征求意見，消費者辦理新車注冊登記需更多憑證。