無級(jí)變速和自動(dòng)擋誰的技術(shù)更成熟？

其實(shí)兩者都是比較成熟的技術(shù)。

自動(dòng)擋通過液力變矩器連接行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，屬于液壓傳動(dòng)，工作中有一定能量損耗，所以油耗相對(duì)較高。但它承受的扭矩更大，動(dòng)力發(fā)揮更出色，耐久性強(qiáng)，技術(shù)成熟，發(fā)展空間大。

無級(jí)變速通過皮帶或鋼帶與錐輪連接達(dá)到變速目的，理論上可無級(jí)變速，沒檔位，所以油耗更低，能量改變程度更大，換擋平順，幾乎無頓挫感。不過它扭矩有限，只適合小排量車，研發(fā)技術(shù)相對(duì)不夠成熟，保養(yǎng)成本高。

無級(jí)變速是自動(dòng)擋的升級(jí)版，換擋更平順，油耗和沖擊感小，燃料利用率高，能節(jié)油 5%到 15%，動(dòng)力性更強(qiáng)。但技術(shù)新，保養(yǎng)貴，不如自動(dòng)擋耐用。

雖然無級(jí)變速在一些方面有優(yōu)勢(shì)，但也有不足。隨著科技進(jìn)步，無級(jí)變速技術(shù)在逐漸成熟，汽車變速箱有向其傾斜的趨勢(shì)。

總之，對(duì)于技術(shù)成熟度而言，自動(dòng)擋發(fā)展時(shí)間長，技術(shù)成熟穩(wěn)定。無級(jí)變速雖新，但也在不斷完善。

具體選擇哪種，要根據(jù)個(gè)人需求和喜好，比如注重油耗和平順選無級(jí)變速，看重扭矩和耐久性選自動(dòng)擋。